Сравнение мотоциклов:
BMW K 1200R 2008 против Honda VF 1000R 1985
BMW K 1200R 2008 в сравнении с Honda VF 1000R 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.
Если кратко, то VF 1000R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс., а K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 163.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой чуть ниже средней цены, по объявлениям в интернете.
Средняя стоимость по объявлениям в интернете:
323528 руб.
330962 руб.
Год
2008
1985
Модель
BMW K 1200R
Honda VF 1000R
Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1157
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 X 59 mm
77 x 53.6 mm
Макс. Мощность
163 CV 120 kW @ 10250 rpm
130 hp 94.8 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
163.2
130
Макс.мощность на об/мин.
10250
10500
Степень Сжатия
Injection
4 x 34mm CV type carbs.
Макс. Крутящий Момент
2,9 kg-m 127 Nm @ 8250 rpm
5 Speed / chain
Макс. момент, Нм.
127
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8250
нет данных
Макс. Мощность, кВт
120
94
Зажигание / Стартер
Electronic / chain
Inductive magnetically triggered / electric
КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
Емкость Топливного Бака
19 Litres
23 Litres (4.5L)
Высота Сиденья
237 kg
800 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
236 kg / 244 kg
Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 285mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 285mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-17
140/80 V17
Передняя Шина
120/70-17
120/80 V16
Задняя подвеска
Die-cast aluminium single-sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut with lever system, spring pre-load adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel (electronically adjustable with optional ESA), adj
Air-assist coil-over shock, progressive linkage, three-way rebound damping, 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, rebound damping electronically adjustable with optional ESA
41mm center-axle with air-assist, 3-way rebound damping, anti-dive valuing, 150mm wheel travel
Рама
Bridging frame, die-cast aluminium, load bearing engine
нет данных
Старт на Милю
10.8 sec
10.8 sec / 124.4 mp/h
Максимальная Скорость
262 km / h
149.0 mp/h
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
36 mp/g
