Сравнение мотоциклов:
BMW HP2 Sport 2008 против Kawasaki Ninja 650 2019

BMW HP2 Sport 2008 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2019 по характеристикам: i nduction, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а HP2 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 130лс. Kawasaki Ninja 650 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

I nduction

3.1 sec
нет данных

Год

2008
2019

Модель

нет данных
Kawasaki Ninja 650 / ABS

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
100 mm / 3.9 in

Двигатель

Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

1170 cc / 71.5 cub. in.
cu /in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

101 x 73 mm
83 x 60 mm

Макс. Мощность

96 kW / 130 hp @ 8750 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

130
67.3

Макс.мощность на об/мин.

8750
8500

Степень Сжатия

BMS-K 52mm throttle butterfly
10.8:1

Макс. Крутящий Момент

115 Nm / 11.7 kgf-m / 85 lb/ft @ 6000 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

115
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
нет данных

Стартер

E lectric
Electric

Питание двигателя

нет данных
TCBI with electronic advance

Система смазки

нет данных
Wet sump

Engine management system

BMW HP Sport
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
O-ring chain

Сцепление

Single-disc dry clutch ,180 mm
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

1st 2.176 / 2nd 1.625 / 3rd 1.296 / 4th 1.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal
15 Litres / 3.9 US gal

Высота Сиденья

830 mm / 32.7 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1410 mm / 55.5 in.

Размеры

1485 mm / 58.5 in
Height 1135 mm / 44.6 in

Мокрый вес

нет данных
193 kg / 425.5 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.1 in

Мокрый Вес

178 kg / 392 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single ∅265mm disc
Single 220mm disc

Передние Тормоза

2 x ∅320mm discs
2x 300mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

190/55 ZR17
160/50 -17

Передняя Шина

120/ 70 ZR17
120/70 -17

Задняя подвеска

BMW Paralever, 120mm wheel travels
Horizontal Back-link with adjustable preload

Передняя Подвеска

BMW Telelever, 105mm wheel travels
41 mm hydraulic telescopic fork

Рама

Main frame and front frame made of steel tube, rear frame and front fairing self-supporting CIF, self-supporting power unit
Semi-double cradle, high-tensile steel

Ширина Переднего Колеса

105 mm / 4.1 in
125 mm / 4.9 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Старт на Милю

11.4 sec
нет данных

Время разгона 0-200 км/ч

9.3 sec
нет данных

Ускорение 60-140 км/час

7.7 sec
нет данных

Acceleration 60-100 km/h

3.8 sec
нет данных

Acceleration 100-140 km/h

3.9 sec
нет данных

Acceleration 140-180 km/h

4.9 sec
нет данных

Standing 0 - 150km

5.4 sec
нет данных

Braking 100 - 0 km/h

39.4 m / 129.3 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Honda XR 250R 2004 фото Мотоцикл Honda CB4 Concept 2016 фото Мотоцикл Magni Sfida 1000 1989 фото
Мотоцикл KTM 525 XC 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 30th Anniversary Edition 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2010 фото Мотоцикл Vespa Primavera 50 2015 фото