Сравнение мотоциклов:
BMW G 450X 2010 против BMW K 1600GTL 2016

BMW G 450X 2010 в сравнении с K 1600GTL 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то K 1600GTL это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс. BMW G 450X 2010 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1600GTL 2016 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

192686 руб.
1186685 руб.

Год

2010
201 6

Модель

BMW G 450X
нет данных

Dry Weight

110 kg / 243 lbs.
321 kg / 708 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Wheels

Wire spoke wheels
Cast aluminium wheels

Аккумулятор

12 V / 7 Ah, maintenance free
12 V / 19 Ah maintenance free

Reserve

approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
4 Litres / 1.1 US gal

Steering head angle

61.8
62.2

ABS

нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)

Castor

118.8 mm / 4.7 in.
108.4 mm / 4.3"

Rim Front

1.60 x 21
3.0 x 17"

Rim Rear

2.15 x 18
6.00 x 17"

Двигатель

Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

449 cc / 27.4 cub. in.
1649 cc / 100.6 cu in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

98 x 59 mm
72 x 67.5 mm

Макс. Мощность

30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
118 kW / 160.5 hp @ 7750 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41
160.5

Макс.мощность на об/мин.

7000
7750

Степень Сжатия

Liquid
Premium unleaded (95 RON)

Макс. Крутящий Момент

43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
175 Nm / 17.8 kgf-m / 129 lb/ft @ 5250 rpm

Макс. момент, Нм.

43
175

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
5250

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

нет данных
Digital CDI

Питание двигателя

Electronic fuel injection
∅ 52mm Throttle valve diameter, BMS-X

Engine management system

нет данных
BMW K 1600 GTL / Exclusive4

Генератор

Three-phase alternator 280 W
580 W Alternator

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Shaft

Сцепление

Multiple plate in oil bath
Multiplate wet clutch, hydraulically activated

Передаточные Числа

Stainless Steel Precision Tube
1st 2.23 / 2nd 1.641 / 3rd 1.319 / 4th 1.101 / 5th 0.926 / 6th 0.788

Емкость Топливного Бака

8 Litres / 2.1 US gal.
26.5 L / 7.0 US gal

Колесная база

1475 mm / 58.1 in.
1680 mm / 66.1"

Размеры

911 mm / 35.9 in
750 mm / 29.5" (special accessory seat, single-section)

Мокрый вес

120 kg / 265 lbs.
348 kg / 768 lbs

Задний Тормоз

Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Single ∅320mm disc, 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers

Задняя Шина

140/80-18
190/55 ZR17

Передняя Шина

90/90-21
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Direct Mounted hlins Shock
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable

Передняя Подвеска

∅ 45mm Upside-down forks.
Dual longitudinal control arm

Рама

нет данных
C hill-cast rear frame, aluminium, extruded sections

Ширина Переднего Колеса

300 mm / 11.8 in
115 mm / 4.8 in

Ширина Заднего Колеса

320 mm / 12.6 in
135 mm / 5.3 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62 для мотоцикла ИЖ Юпитер 1

Для мотоцикла ИЖ Юпитер     Этот новый боковой прицеп создан для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Рама прицепа имеет прямоугольную форму. Она сварена из труб 42X3,5 мм и усилена специальными угольниками. Сзади установлен торсионный вал с мелкошлицевыми соединениями. С левой стороны вал крепится в регулируемой (поворотной) шлицевой муфте, а с правой— проходит через опорную втулку. На ней установлен качающийся рычаг с осью для колеса. Кузов соединен с рамой в четырех точках. В передней части крепление производится к поперечной трубе двумя скобами с утолщенными резиновыми полумуфтами, а к задней — с помощью двух спиральных пружин. Таким образом, кузов подрессорен относительно рамы спиральными пружинами, а рама — торсионной подвеской относительно колеса.   Рис. 1. Общий вид бокового прицепа БП-62.  С левой стороны на передней и задней трубе имеются муфты с цанговыми зажимами, которые крепятся к шаровым головкам рамы мотоцикла. Передняя зажимная муфт...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру

Ремонтируем камеру Мотолюбители В. Кравчинский и К. Семухин из Новгородской области просят рассказать о том, как в пути лучше отремонтировать проколотую камеру.Для быстрой (временной!) заделки небольшого отверстия в камере мотоциклисты применяют несколько способов. Наиболее популярны из них два.Первый. В отверстие вставляют головку короткого винта диаметром 4 — 6 мм с шайбой и на выступающий конец навертывают гайку с шайбой, удерживая плоскогубцами стержень винта от проворачивания. На гайку сверху кладут несколько слоев изоляционной ленты, чтобы она не повредила покрышку.Второй. Участок камеры в месте прокола перегибают (складывают), а сверху надевают согнутую пополам шайбу толщиной 0,5 — 1.0 мм и диаметром 10 — 15 мм (в крайнем случае — копеечную монету), которую затем плотно обжимают плоскогубцами.Разумеется, при первой возможности, во избежание дальнейшего повреждения камеры, винт или шайбу следует заменить вулканизированной заплатой (об этом — ниж...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>