Сравнение мотоциклов:
BMW F 700GS 2017 против Highland 750 V2 Desert X 2006

BMW F 700GS 2017 в сравнении с Highland 750 V2 Desert X 2006 по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то 750 V2 Desert X это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а F 700GS это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 75лс. BMW F 700GS 2017 - байк средней стоимости .

Front/Rear Brakes

209 kg / 460 lbs
нет данных

Front/Rear Tires

186 kg / 410 lbs
нет данных

Год

2017
2006 -

Модель

нет данных
Highland 750 V2 Desert X

Steering head angle

64
нет данных

Castor

95 mm / 3.7 in.
нет данных

Dry Weight

нет данных
129 kg / 284.4 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 60 V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

798 cc / 47.7 cub. in.
749 cc / 45.7 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

82 x 75.8 mm
95 x 53 mm

Макс. Мощность

55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
85 hp / 62 kW @ 6000 rpm

Макс. Крутящий Момент

77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
84 Nm / 62 ft. lbs @ 5000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Fuel injection

Питание двигателя

Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Knock control and oxygen sensors.
Integrated engine management system with ignition coils fitted directly on the spark plugs

Макс. момент, Нм.

77
84

Макс.мощность на об/мин.

7300
6000

Макс. Мощность, Л.с.

75
85

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
5000

Engine management system

BMW F 700GS
нет данных

Сцепление

Multiplate- plate in oil bath
lubricated mult disk clutch

Передаточные Числа

Tubular frame in steal partly carrying the engine
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16 Liters / 3.6 US gal
15 Litres / 4.0 US gal

Высота Сиденья

820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
720 mm / 28.9 in

Колесная база

нет данных
1506 mm / 59.3 in

Размеры

1562 mm / 61.5 in
нет данных

Дорожный Просвет

нет данных
340 mm / 13.6 in

Задний Тормоз

Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Single 320mm disc 1 piston calipers

Задняя Шина

140/80-R17
150/70-17

Передние Тормоза

2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Single 310mm disc 6 piston caliper

Передняя Шина

110/80-R19
110/80-19

Задняя подвеска

Gas pressure spring strut
PDS , adjustable stiffness, compression and rebound

Передняя Подвеска

Conventional ∅41mm telescopic fork
Telescopic fork

Рама

нет данных
HyTens stainless steel

Ширина Переднего Колеса

180mm / 7.1 in..
300 mm / 11.8 in

Ширина Заднего Колеса

170mm / 6.7 in.
260 mm / 10.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Д-51. Кто будет производить ?

Кто возьмется за производство ?   Головной НИИ мотоциклостроения (ВНИИмотопром) в Серпухове разработал конструкцию двигателя для мопедов и мокиков. Это двухтактный мотор Д-51 современной конструкции с обратным лепестковым клапаном на впуске и автоматическим центробежным сцеплением. Применение лепесткового клапана позволяет улучшить динамические качества мокика на малых и средних режимах работы двигателя и на 10—12% снижает расход топлива. Автоматическое же сцепление существенно упрощает управление машиной. Новый двигатель рабочим объемом 49,8 см3 развивает мощность 1,8 л. с./1,32 кВт, а масса его составляет 15 кг. Он удовлетворяет всем требованиям отечественных и международных стандартов, ограничивающих уровни шума и токсичных выбросов. Казалось бы, есть повод для радости, но... кто возьмется за выпуск такого двигателя? Ковровский завод имени Дегтярева и шяуляйский «Вайрас» разрабатывают собственные конструкции, но до их выпуска далеко. ВНИИмотопром сам не имеет...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GT 750 1977 фото Мотоцикл Triumph Legend TT 900 1997 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2011 фото Мотоцикл Honda VTX 1800 2001 фото
Мотоцикл Ducati 350SS 1991 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2010 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 2010 фото Мотоцикл Ducati 900SS 197 фото