Сравнение мотоциклов:
BMW C 400X 2018 против BMW G 310 R 2016

BMW C 400X 2018 в сравнении с G 310 R 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: triple clamp offset, tank capacity, approx, weight (without fuel), approx, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия.

Если кратко, то G 310 R это низкой популярности в России мотоцикл, а C 400X это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW C 400X 2018 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW G 310 R 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

205028 руб.
282684 руб.

Triple Clamp Offset

нет данных
∅33.5 mm

Tank Capacity, Approx

нет данных
∅27.2 mm

Weight (without fuel), Approx

нет данных
345 kg / 761 lbs

Год

2018 - 19
2016

Модель

BMW C 400X
нет данных

Rake

81.2 mm / 3.2 in
нет данных

Аккумулятор

12/9 V/Ah
12V, 8 Ah

Wheels

Die-cast aluminum wheels
5-Spoke, light alloy die-cast

Steering head angle

нет данных
64.9º

Castor

нет данных
102.3 mm / 4.02"

Wheel base

1564.5 mm / 61.6 in.
нет данных

ABS

BMW Motorrad ABS
нет данных

Rim Front

нет данных
3.0 x 17"

Rim Rear

нет данных
4.0 x 17"

Fuel

Regular lead free (95 RON)
нет данных

Primary ratio

нет данных
Tubular steel frame in grid structure with bolt-on rear frame

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

350 cc / 21.3 cub in.
313 cc / 19.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 69.6 mm
80 x 62 mm

Макс. Мощность

25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
25 kW / 34 hp @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
28 Nm / 2.86 kgf-m / 20.7 ft-lb @ 7500 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Liquid Cooled

Питание двигателя

Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
BMS-E2

Стартер

Electric, 500 kW
Electric

Генератор

316W
330W

Макс. момент, Нм.

34.3
28

Макс.мощность на об/мин.

7500
9500

Макс. Мощность, Л.с.

34
34

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
7500

Engine management system

нет данных
BMW G 310 R

Сцепление

Centrifugal clutch
Wet, multi-plate

КПП

Continuously variable CVT belt transmission
6-Speed, constant-mesh

Главная передача

Gear reduction cog wheel pairing
Chain, O-ring

Емкость Топливного Бака

12.8 Litres / 3.4 US gal
11 L / 2.9 US gal

Высота Сиденья

775 mm / 30.5 in
нет данных

Колесная база

нет данных
1374 mm / 54.1"

Размеры

Width 833 mm / 32.8 in
785 mm / 30.9"

Мокрый вес

204 kg / 450 lbs
158.5 kg / 349 lbs

Задний Тормоз

Single 265mm disc 1 piston caliper.
Single disc, ∅240 mm, ABS

Задняя Шина

150/70 ZR14
150/60 R17

Передние Тормоза

2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Single disc, ∅300 mm, ABS

Передняя Шина

120/70 ZR15
110/70 R17

Задняя подвеска

Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Aluminium swinging arm in conjunction with a directly mounted spring strut

Передняя Подвеска

35mm Telescopic forks.
Telescopic fork, ∅41 mm

Рама

Tubular spaceframe
нет данных

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
140 mm / 5.5"

Ширина Заднего Колеса

112 mm / 4.4 in
131 mm / 5.5"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл BigDog Pitbull 2008 фото Мотоцикл Ducati 160 Monza Junior 1965 фото Мотоцикл Honda XLR 250R 1986 фото Мотоцикл Kawasaki AR 125 1988 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R 1999 фото Мотоцикл GASGAS EC 450 FSE 2005 фото Мотоцикл Honda CBX 750F 1983 фото Мотоцикл Honda STX 1300 Pan European 2002 фото