Сравнение мотоциклов:
Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 против Triumph Speed Triple R 2012

Benelli TNT 1130 Cafe Racer 2006 в сравнении с Triumph Speed Triple R 2012 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, lean angle, right, снаряженная масса, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Speed Triple R это очень редкий в России мотоцикл, а TNT 1130 Cafe Racer это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Triumph Speed Triple R 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Consumption Average (claimed)

3.5 x 17 in
нет данных

Intake Valve

6.0 x 17 in
нет данных

Lean Angle, Right

API SJ 15W/50 - synthetic
нет данных

Год

2004
2012

Модель

Benelli TNT 1130 Caf Racer
Triumph Speed Triple R

Rake

23.5
22.8

Снаряженная Масса

400 kg / 882 lbs
нет данных

Аккумулятор

12V, 10Ah
нет данных

Wheels

Aluminium alloy, 10-spoke
нет данных

Engine Oil

нет данных
10W/40 Synthetic

Wheel Rear

нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 6.0in

Dry Weight

205 kg / 452 lbs
нет данных

Gear Ratios

1st 2.786 / 2nd 1.994 / 3rd 1.524 / 4th 1.304 / 5th 1.167 / 6th 0.926
нет данных

Wheel Front

нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke 17 x 3.5in

Chassis

нет данных
Running Gear and Displays

Fuel Reserve

5 L / 1.3 US gal
нет данных

Sparl Plug

нет данных
NGK, CR9EK

Двигатель

Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid-cooled, four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

1130 cc / 69 cu in
1050

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 62 mm
79 x 71.4 mm

Макс. Мощность

101 kW / 135 hp @ 9500 rpm
135 hp 99 KW @ 9400 rpm

Макс. Крутящий Момент

110 Nm / 11.2 kgf-m / 81.1 lb-ft @ 7750 rpm
111Nm 82 ft.lbs @ 7750rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI

Питание двигателя

Electronic injection with 1 injector per cylinder
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers

Система зажигания

Electronic
Digitalinductive type via electronic engine management system

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

110
111

Макс.мощность на об/мин.

9500
9400

Макс. Мощность, кВт

нет данных
99

Макс. Мощность, Л.с.

135
135

Макс. крутящий момент на об/мин.

7750
7750

Сцепление

Wet
Wet, multi-plate

КПП

6 Speed
6 S peed

Главная передача

Chain
X ring chain

Емкость Топливного Бака

16.5 L / 4.4 US gal
17.5 Litres / 4.6 gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
825mm / 32.5in

Мокрый Вес

нет данных
212 kg / 466lbs

Колесная база

нет данных
1435mm / 56.5in

Размеры

1419 mm / 55.9 in
Height without mirrors 1110mm / 43.7in

Колея

100 mm / 3.9 in
90.9mm

Мокрый вес

215 kg / 474 lbs
нет данных

объем масла

4 L / 1.1 US gal
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 2 piston caliper
Single 255mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

190/55-ZR17 (73W)
190/55 ZR 17

Передние Тормоза

2 x 320 mm discs, 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

120/70-ZR17 (58W)
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Mono shock absorber with adjustable extension and spring load
hlins TTX36 twin tube Monoshock with rebound and compression damping,

Передняя Подвеска

Marzocchi 50 mm diameter upside down fork ASD steel tube trellis oscillating main fork
hlins 43mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping,

Рама

Front ASD steel tube trellis, fastened with drawer screws to boxed rear section, aluminium alloy castings.
Aluminium beam twin-spar

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm

Ширина Заднего Колеса

115 mm / 4.5 in
130 mm

Старт на Милю

11.0 sec
11.3 sec

Максимальная Скорость

Yellow, Red, Black, Green/silver
253.8 km/lit

Средний расход (км./литр.)

5.8 L/100 km / 17.2 km/lit / 40.5 US mpg
16.8 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Форсировка мотоцикла ИЖ Планета. Как увеличить мощность

Как увеличить мощность     Закончилась Всесоюзная спартакиада по техническим видам спорта. Мотолюбителей, приобщившихся к спорту, интересуют способы увеличения мощности двигателя. В № 10 нашего журнала за 1965 год заводские конструкторы рассказали о форсировке двигателей мопеда «Рига-1», мотоциклов «Ковровец-175» и М-103. Теперь мы попросили ведущего конструктора ЦКЭБ мотоциклостроения К. В. Стаценко ознакомить мотолюбителей с форсировкой мотоцикла ИЖ-Планета. Метод, предлагаемый им, был разработан для серийных машин Ижевского машиностроительного завода. Отличается он тем, что моторесурс двигателя при этом способе не снижается, и работает он в самых благоприятных условиях.   Вы можете увеличить мощность двигателя мотоцикла ИЖ Планета с 13 до 18 л. с. Для этого надо несколько изменить поршень, головку цилиндра, цилиндр, карбюратор, воздухоочиститель и выпускные трубы, а кроме того, изготовить заново патрубок карбюратора и глушители.   Рис. 1....

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 80GS 1980 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2014 фото
Мотоцикл BMW R 1200S 2008 фото Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1983 фото Мотоцикл Honda NX 250 1988 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 630 2012 фото