Сравнение мотоциклов:
Benelli Leoncino 800 Trail 2020 против Triumph Bonneville 2015

Benelli Leoncino 800 Trail 2020 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, система смазки.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а Leoncino 800 Trail это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 80лс. Benelli Leoncino 800 Trail 2020 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1008555 руб.
998293 руб.

Год

20520
2015

Модель

Benelli Leoncino 800 Trail
нет данных

Rake

нет данных
26

Engine Oil

нет данных
Synthetic, 15W/50

Dry Weight

нет данных
209 kg / 461 lbs

Wheels Front

нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch

ABS

Standard
нет данных

Wheels Rear

нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch

Cooling system

Liquid cooled
Air-cooled

Двигатель

Four stroke, parallel twin, DOHC, 8 valves
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval

Объём двигателя

754 cc / 46.0 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

88 x 62 mm
90 x 68 mm

Макс. Мощность

80 hp / 60 kW @ 9000 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

50 lb-ft / 67Nm @ 6500 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm

Степень Сжатия

нет данных
Wet sump

Питание двигателя

EFI with twin 43 mm throttle bodies
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TLI
Digital

Система смазки

Wet sump
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
68

Макс.мощность на об/мин.

9000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

80
68

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5800

Engine management system

нет данных
Triumph Bonneville

Сцепление

Wet clutch
Wet multi plate

КПП

6-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain, X-ring

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal

Высота Сиденья

818 mm / 32.2 in
740 mm / 30.1 in

Колесная база

1460 mm / 57.4 in
1490 mm / 58.7 in

Размеры

Height 1170 mm / 46.0 in
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)

Колея

нет данных
106 mm / 4.2 in

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
нет данных

Мокрый вес

224 kg / 494 lbs
225 kg / 496 lbs

объем масла

нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Задний Тормоз

Single 260mm disc, 2-piston caliper,
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers

Задняя Шина

170/60 R17 Pirelli Scorpion Rally
130/80 R17

Передние Тормоза

2x 320mm floating discs, Brembo 4-piston calipers
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers

Передняя Шина

120/70 R 19 Pirelli Scorpion Rally
110/70 R17

Задняя подвеска

Swingarm with monoshock, spring preload adjustable, hydraulic rebound adjustable
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload

Передняя Подвеска

50mm USD fork, adjustable
нет данных

Рама

Steel tube trellis frame
41mm Kayaba telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

140 mm / 5.5
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

145 mm / 5.7 in
106 mm / 4.17 in

Средний расход (км./литр.)

нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, пришлось увеличить диаметр диффузора на 2 мм, и у карбюратора 2928СЕ он составляет 28 мм. Однако обойти...

Читать далее >>
Мотоцикл Cagiva Freccia 125 C12R Final Edition 1992 фото Мотоцикл Bajaj Discover 100 M 2014 фото Мотоцикл Husqvarna TE 250 Meo Replica 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1987 фото
Мотоцикл Husqvarna Svartpilen 125 2021 фото Мотоцикл Aprilia RSV4 RR 2017 фото Мотоцикл Yamaha MX 250 1975 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Custom 2014 фото