Сравнение мотоциклов:
Bajaj Pulsar 180 2014 против Honda CB 600S Hornet 2003

Bajaj Pulsar 180 2014 в сравнении с Honda CB 600S Hornet 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то CB 600S Hornet это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97.5лс., а Pulsar 180 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 22.8лс. Bajaj Pulsar 180 2014 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 600S Hornet 2003 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

174629 руб.
223424 руб.

Год

2014
2004

Модель

Bajaj Pulsar 180 DTS-i
Honda CB 600S Hornet

Rake

нет данных
26

Аккумулятор

12V, full DC
нет данных

Front Wheel

нет данных
16xMT3.50 hollow-section triple-spoke cast aluminium

Wheels

Alloy, 6-spoke
нет данных

Rear Wheel

нет данных
17xMT5.00 hollow-section triple-spoke cast aluminium

Engine Oil

нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Dry Weight

нет данных
179 kg / 389.2 lbs

Average Consumption

18 m / 59 ft
нет данных

Fuel Reserve

3.2 L / 0.85 US gal
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled,

Kerb Weight

145 kg / 320 lb
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

178.6 cc / 10.9 cu in
599 cc / 36.5 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

63.5 x 56.4 mm
65 x 45.2 mm

Макс. Мощность

12 kW / 22.8 hp @ 8500 rpm
97.5 hp / 71.1 kW @ 12000 rpm (84.31/11400

Макс. Крутящий Момент

14.2 Nm / 1.45 kg-fm / 10.5 lb-ft @ 6500 rpm
@ 10000 rpm

Степень Сжатия

Air cooled
Wet sump

Питание двигателя

UCSL Mikuni BS29 side draught carburetor
4x 34mm carbs

Стартер

Electric & Kick start
Electric

Система выхлопа

Single, stainless steel, Bajaj ETEC
нет данных

Система зажигания

Digital twin spark
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)

Система смазки

Wet sump, forced
нет данных

Свечи Зажигания

2 per cylinder
NGK, CR9EH-9

Макс. момент, Нм.

14.2
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8500
12000

Макс. Мощность, Л.с.

22.8
97.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
10000

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiple discs, cable operated

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

15 Litres / 4.0 US gal
16 Litres / 3.6 gal

Высота Сиденья

790 mm / 31.1 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

нет данных
1425 mm / 55.9 in

Размеры

1345 mm / 52.9 in
Height 1070 mm / 42.1 in

Колея

нет данных
96 mm / 3.7 in

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
201 kg / 457.7 lbs

Задний Тормоз

Drum, 130 mm
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

120/80-17
180/55ZR17 (73W) (Michelin Bridgestone)

Передние Тормоза

Single 260 mm disc
2x 296mm discs 2 piston calipers

Передняя Шина

90/90-17
130/70ZR16 (61W) (Michelin Bridgestone)

Задняя подвеска

Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber
Monoshock preload adjustable.

Передняя Подвеска

Telescopic forks with anti-stiction bushes
41mm Telescopic forks

Рама

Double cradle
Steel, Backbone frame

Ширина Переднего Колеса

нет данных
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
128 mm / 4.9 in

Старт на Милю

нет данных
11.6 sec

Максимальная Скорость

Ebony black, Pearl metallic white, Sapphire blue, Cocktail wine red
229.8 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
19.2 km/lot

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

От чего зависит долголетие аккумулятора

Ресурс аккумуляторных батарей  Энергетический ресурс аккумуляторных батарей, количество (или глубина) циклов разряд — заряд, которое она может обеспечить, не бесконечны. Именно поэтому инструкция по эксплуатации автомобильных стартерных свинцовых аккумуляторных батарей определяет гарантированные сроки эксплуатации до определенного (не более) пробега в километрах.Специалистами установлено, что при среднегодовом пробеге 15—20 тысяч батарея может служить три-четыре года в умеренной климатической зоне. Те, кто эксплуатирует автомобиль круглый год, очевидно, не могут рассчитывать более чем на три года. Дело в том, что поддерживать, как положено, 90—95-процентную заряженность в условиях низких температур (зимой) крайне трудно, а порой и невозможно. Общие рекомендации в этом случае могут быть таковы: постоянное техническое обслуживание, отказ от использования в зимнее время различных дополнительных (нештатных) потребителей электроэнергии, обеспечение быстрого пуска...

Читать далее >>

Мотоцикл Тула ТМЗ-5.951 глазами владельца

Тульский мотоцикл глазами владельца   В прошлогоднем майском номере «За рулем» представил читателям новый мотоцикл ТМЗ—5.951 «Тула» машиностроительного завода имени в, М. Рябикова. По замыслу конструкторов, он рассчитан прежде всего на езду по проселкам и бездорожью. Ре должны облегчать дисковые колеса с широкопрофильными шинами, принудительное воздушное охлаждение двигателя. Оригинален и внешний вид мотоцикла. Тульский «вездеход» привлек внимание как попытка отойти от привычных шаблонов конструирования, придать машине новые качества. Поэтому мы решили проследить за его судьбой: узнать о впечатлениях владельцев, выяснить их пожелания с тем, чтобы мнение потребителей более активно воздействовало на дальнейшие шаги создателей мотоцикла. Итак, что думают читатели о новой модели? Многие письма начинаются с благодарности в адрес конструкторов ТМЗ, «предложивших очень перспективную конструкцию мотоцикла» (Е. Терлецкий и группа его то...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Rocket III 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCD  Night Rod 2006 фото Мотоцикл KTM 990 R ADVENTURE 2011 фото Мотоцикл Yamaha STRYKER 1300 2011 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2011 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Spirit 2013 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S  2001 фото