Сравнение мотоциклов:
Bajaj Platina 100 2014 против Honda CB 250RS 1980

Bajaj Platina 100 2014 в сравнении с Honda CB 250RS 1980 по характеристикам: intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то CB 250RS это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 11.6лс., а Platina 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.2лс. Honda CB 250RS 1980 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Intake Valve

3.00 x 17, 50P
нет данных

Год

2014
1980-81

Модель

Bajaj Platina 100
Honda CB 250RS

Аккумулятор

12V, DC
нет данных

Wheels

Alloy, 5-spoke
нет данных

Reserve

2.0 L / 0.53 US gal
нет данных

Average Consumption

Black & red, Black & blue, Red
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Kerb Weight

113 kg / 249 lbs
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve

Объём двигателя

99.27cc / 6.06 cu in
249

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53 x 45 mm
74 x 57.8 mm

Макс. Мощность

6.1 kW / 8.2 hp @ 7500 rpm
11.6 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

8.05 Nm / 0.82 kgf-m / 5.94 lb-ft @ 4500 rpm
12.6 Nm @ 8000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
/ kick

Степень Сжатия

нет данных
30mm Keihin

Питание двигателя

Carburetor
нет данных

Стартер

Kick start
нет данных

Система выхлопа

Single pipe
нет данных

Система зажигания

Digital CDI, TRICS III
нет данных

Макс. момент, Нм.

8.05
12.6

Макс.мощность на об/мин.

7500
8500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
8

Макс. Мощность, Л.с.

8.2
11.6

Макс. крутящий момент на об/мин.

4500
8000

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

Сцепление

Wet, multiplate
нет данных

КПП

4-Speed, constant mesh
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

13 L / 3.4 US gal
14 Litres

Сухой Вес

нет данных
136 kg

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
нет данных

Размеры

1275 mm / 50.2 in
нет данных

Дорожный Просвет

162 mm / 6.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
140 drum

Задняя Шина

нет данных
4.10-19

Передние Тормоза

Drum, 130 mm
Single 250mm disc

Передняя Шина

2.75 x 17, 41P
3.00-18

Задняя подвеска

Nitrox suspension
Dual shock with adjustable preload, 90mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic fork, hydraulic
Telescopic forks, 120mm wheel travel

Рама

Single down tube, steel
нет данных

Ширина Переднего Колеса

125 mm / 4.9 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
16.3 sec

Максимальная Скорость

нет данных
136 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
25 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT ABS 2009 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Pikes Peak 2012 фото
Мотоцикл Bimota DB11 2013 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1992 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 650 Versus 2010 фото