Сравнение мотоциклов:
Bajaj Discover 100 2014 против Bajaj Pulsar 135 LS 2012

Bajaj Discover 100 2014 в сравнении с Pulsar 135 LS 2012 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, acc 100 - 140 62 - 87 mph, acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Pulsar 135 LS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.56лс., а Discover 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Consumption Average (claimed)

2.75 x 17
нет данных

Intake Valve

3.00 x 17
нет данных

Acc 100 - 140 62 - 87 mph

21 m / 69 ft
нет данных

Acc 140 - 180 87 - 112 mph

нет данных
Air cooled

Год

2014
2012-14

Модель

Bajaj Discover 100
Bajaj Pulsar 135 LS

Аккумулятор

12V, 5Ah, low maintenance
12V, full DC

Wheels

Alloy, 5-spoke
нет данных

Reserve

2.3 L / 0.61 US gal
нет данных

Average Consumption

нет данных
19 m / 62 ft

Fuel Reserve

нет данных
2.5 L / 0.7 US gal

Cooling system

Air cooled
нет данных

Bore and Stroke

нет данных
54 x 59 mm

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

94.38 cc / 5.76 cu in
134.66 cc / 8.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

47 x 54 mm
нет данных

Макс. Мощность

5.7 kW / 7.7 hp @ 7500 rpm
10.1 kW / 13.56 hp @ 9000rpm

Макс. Крутящий Момент

7.85 Nm / 0.8 kgf-m / 5.79 lb-ft @ 5000 rpm
11.4 Nm / 1.16 kgf-m / 8.41 lb-ft @ 7500rpm

Степень Сжатия

Single pipe
нет данных

Питание двигателя

Carburetor
Fuel injection

Стартер

Electric & kick start
Electric

Система зажигания

Digital CDI
Microprocessor controlled Digital CDI

Свечи Зажигания

2 plugs
2 per cylinder

Макс. момент, Нм.

7.85
11.4

Макс.мощность на об/мин.

7500
9000

Макс. Мощность, Л.с.

7.7
13.56

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
7500

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiplate

КПП

4-Speed
5 Speed constant mesh

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

8 L / 2.1 US gal
8 Litres / 2.1 US gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
800 mm / 31.5 in

Размеры

1305 mm / 51.4 in
1325 mm / 52.2 in

Дорожный Просвет

162 mm / 6.4 in
165 mm / 6.5 in

Мокрый вес

115 kg / 254 lbs
121 kg / 267 lbs

Задний Тормоз

Drum, 110 mm
Drum 130 mm, Expanding shoe

Задняя Шина

нет данных
100/90 x 17

Передние Тормоза

Drum, 130 mm
Single 240 mm disc

Передняя Шина

нет данных
2.75 x 17

Задняя подвеска

Nitrox suspension
Trailing arm 5 way adjustable Nitrox shocks

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Telescopic fork with anti-friction bush

Рама

Single down tube
Box diamond type

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
нет данных

Максимальная Скорость

Midnight black & blue, Black green, Midnight black & red, Flame red
Midnight black, Plasma blue, Cocktail wine red

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300R 2011 фото Мотоцикл Buell XB12Ss Lightning Long 2008 фото Мотоцикл Ducati ST 3 2004 фото Мотоцикл Honda CBX 400F 1984 фото
Мотоцикл BMW K 100LT 1986 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100S  2011 фото