Сравнение мотоциклов:
Aprilia RX 125 2018 против Aprilia SX 125 2018

Aprilia RX 125 2018 в сравнении с SX 125 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то SX 125 это низкой популярности в России мотоцикл, а RX 125 это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Aprilia RX 125 2018 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Aprilia SX 125 2018 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

81323 руб.
149900 руб.

Co oling System

Liquid cooled
Liquid cooled

Год

2018 - 20
2018 - 20

Модель

Aprilia RX 125
Aprilia SX 125

Wheels

Aluminium spoked
Aluminium spoked

Emission

Euro 4
Euro 4

Двигатель

Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

124.8 cc / 7.6 cu-in
124.8 cc / 7.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

58 x 47 mm
58 x 47 mm

Макс. Мощность

15 hp / 10.9 kW @ 10500 rpm
15 hp / 10.9 kW @ 10500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

15
15

Макс.мощность на об/мин.

10500
10500

Степень Сжатия

12.5:1
12.5:1

Макс. Крутящий Момент

10.9 Nm / 8.0 lb-ft @ 8250 rpm
10.9 Nm / 8.0 lb-ft @ 8250 rpm

Макс. момент, Нм.

10.9
10.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

8250
8250

Макс. Мощность, кВт

10.9
10.9

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Electronic CDI
Electronic CDI

Питание двигателя

Fuel injection. Magneti Marelli M3G 32mm ECU
Fuel injection. Magneti Marelli M3G 32mm ECU

Система смазки

Wet sump
Wet sump

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Multi-plate in oil bath
Multi-plate in oil bath

Емкость Топливного Бака

7.5 Litres / 1.98 US gal
7.5 Litres / 1.98 US gal

Высота Сиденья

905 mm / 35.6 in
880 mm / 34.6 in

Колесная база

1350 mm / 53.1 in
1350 mm / 53.1 in

Мокрый вес

120.0 kg / 264.6 lbs
120.0 kg / 264.6 lbs

Задний Тормоз

Single 220 mm disc floating caliper
Single 220 mm disc floating caliper

Передние Тормоза

Single 300mm disc floating caliper
Single 300mm disc floating caliper

Задняя Шина

120/80-18
130/70-17

Передняя Шина

90/90-21
100/80-17

Задняя подвеска

Hydraulic monoshock absorber with progressive link system
Hydraulic monoshock absorber with progressive link system

Передняя Подвеска

41mm Upside down telescopic fork
41mm Upside down telescopic fork

Рама

Aluminium perimeter
Aluminium perimeter

Ширина Переднего Колеса

240 mm / 9.4 in
240 mm / 9.4 in

Ширина Заднего Колеса

220 mm / 8.7 in
220 mm / 8.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советские гоночные мотоциклы С-259 и С-360

Советские гоночные мотоциклы   Два года тому назад ЦКЭБ мотоциклостроения изготовило первые опытные образцы нового гоночного мотоцикла С-259 (класс до 250 см3), созданного в содружестве советскими и чехословацкими специалистами. На этих мотоциклах не раз весьма успешно выступали советские гонщики в сезоне 1960/61 г. Так, заслуженный мастер спорта Николай Севостьянов дважды выиграл звание чемпиона СССР по шоссейно-кольцевой гонке и завоевал первое место в международных соревнованиях на таллинской и рижской трассах. На базе мотоцикла С-259 в 1960 году ЦКЭБ спроектировало и изготовило первые образцы мотоцикла С-360 (класс до 350 см3), которые также хорошо зарекомендовали себя на всесоюзных и международных соревнованиях. Увеличение рабочего объема с 247 до 347 см3 получено за счет большего хода поршня и диаметра цилиндров. Поэтому кривошипно-поршневая группа двигателей С-259 и С-360 не взаимозаменяемы. Больший рабочий объем двигателя С-360 потребовал изменения диаметров клапанов и ди...

Читать далее >>

Мотороллер Муравей ТГА-200К

Работяга Муравей Грузовые мотороллеры тульский машиностроительный завод имени Рябикова выпускает уже много лет. Последние годы с конвейера сходит «Муравей» ТГА—200К, унифицированный с базовым «Туристом—М». Сейчас «Муравей» стал поступать в продажу для индивидуального пользования (цена 775 рублей), и, естественно, интерес к нему возрос. Садоводу, владельцу приусадебного участка, дачнику, да и многим жителям сельских районов «Муравей» может стать верным помощником «по хозяйству». Так выглядит «Муравей». По габаритам он почти такой же, как мотоцикл с коляской, и может перевозить 250 кг груза. В отличие от модификации ТГА-200Ф с кузовом «фургон», у ТГА — 200К открытая грузовая платформа. У машины металлический кузов в виде платформы с откидным задним бортом, довольно вместительный: его длина — 1250 мм, а ширина — 1130 мм. Для сравнения: размеры «грузового п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М

По восходящей от 3 к 3М     Ковровский завод имени В. А. Дегтярева с 1983 года перешел на выпуск модернизированного мотоцикла «Восход— ЗМ». Изменения, направленные на повышение безопасности, надежности и долговечности машины, в том или ином объеме затронули практически все узлы и системы. Покажем важнейшие отличия новой машины от «Восхода — 3» («За рулем», 1979, N11). ДВИГАТЕЛЬ. В верхней головке шатуна установлен игольчатый подшипник, горловина цилиндра на картере имеет теперь ребра с увеличенной поверхностью охлаждения. Тем самым улучшены условия работы деталей, повышен моторесурс. В результате срок гарантии на мотоцикл увеличен с 18 до 20 месяцев. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. На «Восходе — ЗМ» напряжение 12 В. Это позволило облегчить пуск двигателя, применить световые приборы с улучшенными характеристиками, отвечающие требованиям пассивной и активной безопасности: фару ФГ-137Б с рассеивателем типа «европейски...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Унифицированные поршни

Мотоциклов Днепр «Я узнал, что киевский мотозавод прекратил выпуск поршней для старых моделей двигателей «Днепр». Как же быть при их ремонте?» — спрашивает В.Шарапов из Казахстана. О новых поршнях просят рассказать Н.Козлов из Смоленска, К. Онищенко из Молдавии и другие мото любители.Предоставляем слово Ф.И.ШИПОТЕ, инженеру киевского мотоциклетного завода.С ноября 1978 года для всех двигателей семейства «Днепр» выпускаются поршни новой, унифицированной конструкции. От старых они отличаются только размерами головки (рис. 1): радиус сферы уменьшен с 72,5 до 56 мм, а расстояние от оси поршневого пальца до вершины сферы увеличено с 44,2 до 48,2 мм. Кроме того, несколько изменена форма выемки под впускной клапан. Остальные размеры и даже номер (МТ801237) по каталогу остались прежними. Рис. 1. Унифицированный поршень Новые поршни устанавливают на двигатели мотоцикла МТ10—36 обычного варианта (степень сжатия — 7,5; бензин А-...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CR 250 M 1975 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 R 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 1200S 2001 фото Мотоцикл Stels 400GT 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XJ6 2013 фото Мотоцикл Honda GL 1800 Gold Wing 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2016 фото Мотоцикл Kawasaki ZZR 250 1998 фото