Сравнение мотоциклов:
Aprilia RS 125 Lorenzo Replica 2007 против Suzuki GSR 250 2014

Aprilia RS 125 Lorenzo Replica 2007 в сравнении с Suzuki GSR 250 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSR 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 24лс., а RS 125 Lorenzo Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс. Suzuki GSR 250 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2007
20 14 - 16

Модель

Aprilia RS 125 Lorenzo Replica
Suzuki GSR 250

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
105 mm / 4.1 in

Двигатель

Liquid cooled, single cylinder, two stroke
Four stroke, two cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder

Объём двигателя

125
248 cc / 15.1 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.4 mm
53.5 x 55.2 mm

Макс. Мощность

34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
17.9 kW / 24 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

34
24

Макс.мощность на об/мин.

11250
8500

Степень Сжатия

Electronic with fixed spark advance CDI / electric
11.5:1

Макс. Крутящий Момент

20 Nm @ 10000 rpm
22 Nm / 2.3 kgf-m / 16.2 lb-ft @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

20
22

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
6500

Макс. Мощность, кВт

24
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
Electronic, fully transistorised

Питание двигателя

нет данных
Electronic fuel injection

Система смазки

нет данных
Wet sump

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Chain, constant mesh

Емкость Топливного Бака

14. Litres
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal

Высота Сиденья

805 mm
780 mm / 30.7 in

Колесная база

нет данных
1430 mm / 56.3 in

Размеры

нет данных
Height: 1075 mm / 42.3 in

Мокрый вес

нет данных
183 kg / 403 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
165 mm / 6.5 in

объем масла

нет данных
2.4 L / 2.5 US qt / 2.1 Imp qt

Задний Тормоз

Single 220mm disc 2 piston caliper
Single disc, 240 mm

Передние Тормоза

Single 320mm disc 4 piston caliper
Single disc, 290 mm

Задняя Шина

150/60-17
140/70-17

Передняя Шина

110/70-17
110/80-17

Задняя подвеска

Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload. 120mm wheel travel
Swingarm, Mono-shock, coil spring, oil damped

Передняя Подвеска

Upside down hydraulic fork, 40 mm. 120mm wheel travel
Telescopic, coil spring, oil damped

Рама

Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame.
Semi double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
237 mm / 9.3 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
125 mm / 4.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>