Сравнение мотоциклов:
Aprilia Pegaso 125 1993 против Aprilia RS 125 2006

Aprilia Pegaso 125 1993 в сравнении с RS 125 2006 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то RS 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28лс., а Pegaso 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31лс. Aprilia RS 125 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.00 x 17

Intake Valve

нет данных
4.00 x 17

Год

1993 - 94
2006

Rake

28
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminium alloy

Dry Weight

118 kg / 260 lbs
115 kg / 254 lbs

Gear Ratios

нет данных
Cast aluminium, reinforced box section, sloping twin-spar frame

Двигатель

Two stroke, single cylinder, reed valves
Single cylinder, two stroke, reed valves induction

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu in
124.8 cc / 7.5 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5mm
54 x 54.5mm

Макс. Мощность

23 kW / 31 hp @ 10000 rpm
21 kW / 28 hp @ 10500 rpm

Макс. Крутящий Момент

22.5 Nm / 2.3 kgf-m / 16.6 ft-lb @ 85000 rpm
19 Nm / 1.9 kgf-m / 14.1 lb-ft @ 9000 rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Liquid cooled

Питание двигателя

Electric
CDI electronic ignition

Стартер

нет данных
Electric

Система смазки

Dry sump, external oil pump
Separate mixing, volumetric pump

Генератор

нет данных
12V, 180W

Макс. момент, Нм.

22.5
19

Макс.мощность на об/мин.

10000
10500

Макс. Мощность, Л.с.

31
28

Макс. крутящий момент на об/мин.

85000
9000

Engine management system

Aprilia 125 Pegaso
Aprilia RS 125 R

Сцепление

Wet, cable operatied
Wet, multi-disc

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

14 L / 3.7 US gal
14 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

нет данных
805 mm / 31.7 in

Размеры

нет данных
1345 mm / 53.0 in

Колея

100 mm / 3.9 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
142 kg / 313 lbs

Задний Тормоз

Single 220 mm disc, 1 piston caliper
Single 220 mm disc, 2 piston caliper

Задняя Шина

120/80-17
150/60-17

Передние Тормоза

Single 300 mm disc, 2 piston caliper
Single 320 mm floating discs, 4 piston radial caliper

Передняя Шина

100/90-18
110/70-17

Задняя подвеска

Single chock preload adjustable
Monoshock, cast aluminium box section swingarm with asymmetric members

Передняя Подвеска

41 mm Inverted telescopic forks
Upside-down forks, 40mm

Рама

Steel double cradle
нет данных

Ширина Переднего Колеса

210 mm / 8.3 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

220 mm / 8.7 in
120 mm / 4.7 in

Максимальная Скорость

нет данных
Aprilia Black, GP Aprilia White

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli 125 2C 1979 фото Мотоцикл Brammo Empulse R 2012 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 2008 фото Мотоцикл Ducati 1098R 2008 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S 2011 фото