Сравнение мотоциклов:
Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 против Honda CB 250SC Nighthawk 1993

Aprilia AF1 125 Futura Reggiani Replica 1991 в сравнении с Honda CB 250SC Nighthawk 1993 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя, стартер, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 250SC Nighthawk это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а AF1 125 Futura Reggiani Replica это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Honda CB 250SC Nighthawk 1993 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

1991
1993-95

Модель

нет данных
Honda CB 250SC Nighthawk

Dry Weight

114 kg / 251 lbs
130 kg

Двигатель

Two stroke, single cylinder light alloy and barrel with GILNISIL surface coating
Air cooled, four stroke, twin cylinder,

Объём двигателя

124.7 cc / 7.6 cu in
234

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54.5 mm
53 x 53 mm

Макс. Мощность

22.3 kW / 30 hp @ 8800 rpm
20 hp 14.6 kW @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

19.6 Nm / 2.0 kgf-m / 14.5 lb-ft @ 10000 rpm
18 Nm @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / electric

Степень Сжатия

Liquid cooled
22mm Keihin carb

Питание двигателя

Electronic
нет данных

Стартер

Electric
нет данных

Макс. момент, Нм.

19.6
18

Макс.мощность на об/мин.

8800
9000

Макс. Мощность, Л.с.

30
20

Макс. крутящий момент на об/мин.

10000
6500

Engine management system

Aprilia AF1 125 Reggiani Replica
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

14.5 L / 3.8 US gal
15 Litres

Высота Сиденья

800 mm / 31.5 in
745 mm

Мокрый вес

140 kg / 309 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc, 2 piston caliper
152mm drum

Задняя Шина

140/70 -17
120/90-16

Передние Тормоза

Single 320 mm disc, 4 piston caliper
152mm drum

Передняя Шина

100/80 -17
90/100-18

Задняя подвеска

Aprilia Progressive System with hydraulic single shock-absorber, 1120mm wheel travel
Dual shocks with 5-way preload adjustment.

Передняя Подвеска

Upside down fork, 38 mm
31mm Telescopic forks

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Средний расход (км./литр.)

13.6 m / 44.6 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 848 EVO 2010 фото Мотоцикл Honda CB 300R 2010 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1997 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 750 America 2005 фото
Мотоцикл Buell M2 Cyclone MKI 1997 фото Мотоцикл Ducati 750 Sport  1987 фото Мотоцикл Honda VF 1000F 1984 фото Мотоцикл KTM 690 Rally Replica 2008 фото