Сравнение мотоциклов:
AJS NAC12 2012 против Suzuki DR 125S 1982

AJS NAC12 2012 в сравнении с Suzuki DR 125S 1982 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл, а NAC12 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 125S 1982 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Год

2012 - 14
1982 - 89

Аккумулятор

12V
6V, 6Ah

Wheels

Multi spoke alloy wheels
нет данных

GVWR

303 kg / 668 lbs
нет данных

Dry Weight

153 kg / 337 lbs
95 kg / 209 lbs

Average Consumption

White, Red, Black
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
нет данных

Двигатель

Twin cylinder, 4 stroke
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cub in
124 cc / 7.6 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

44 x 40 mm
Air cooled

Макс. Мощность

8.5 kW / 11.4 hp @ 10500 rpm
7.3 kW / 10 hp @ 9500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
10 Nm / 1.0 kgf-m / 7.37 lb-ft @ 8000 rpm

Питание двигателя

нет данных
TEIKEI S22P / Mikuni 22 mm

Стартер

Electric
Kick

Система выхлопа

2-into-2
нет данных

Система зажигания

Coil CDI
PEI pointless CDI

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
10

Макс.мощность на об/мин.

10500
9500

Макс. Мощность, Л.с.

11.4
10

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

Engine management system

AJS NAC 12
Suzuki DR 125S

Сцепление

Wet, multi plate
Wet, cable operated

КПП

5-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

18 L / 4.8 US gal
8.5 Litres / 2.2 US gal / 1.9 Imp gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.5 in
820 mm / 32.3"

Колесная база

1510 mm / 59.4 in
нет данных

Размеры

нет данных
1345 mm / 53.0"

Дорожный Просвет

нет данных
265 mm / 10.4"

Мокрый вес

нет данных
112 kg / 247 lbs

Задний Тормоз

Single disc
Drum

Задняя Шина

130/70-17
3.50-17

Передние Тормоза

Twin disc
Drum

Передняя Шина

100/80-17
2.75-21

Задняя подвеска

Twin rear shocks
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Air/oil telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.3"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
180 mm / 7.1"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota KB1 1978 фото Мотоцикл Bimota Tesi 3D Carbonio 2008 фото Мотоцикл Brammo Empulse 2011 фото Мотоцикл Buell X1 Lightning  2000 фото
Мотоцикл AJP PR3 125 Supermoto Pro 2009 фото Мотоцикл Ducati 750SS 197 фото Мотоцикл Ducati Monster 900 1993 фото Мотоцикл Ducati Monster 900S 1997 фото