Мотоцикл BMW R 1200S 2007 Фото

Мотоцикл BMW R 1200S 2007
Мотоцикл BMW R 1200S 2007BMW R 1200S 2007
Мотоцикл BMW R 1200S 2007BMW R 1200S 2007
Мотоцикл BMW R 1200S 2007BMW R 1200S 2007
Мотоцикл BMW R 1200S 2007BMW R 1200S 2007
Мотоцикл BMW R 1200S 2007BMW R 1200S 2007

Мотоцикл BMW R 1200S 2007 обзор

Технические характеристики BMW R 1200S 2007

Двигатель BMW R 1200S 2007

Двигатель
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 73 mm
Макс. Мощность
122 hp 90 kW @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
122
Макс.мощность на об/мин.
8250
Степень Сжатия
Fuel injection, 52mm throttle butterfly
Макс. Крутящий Момент
112 Nm 83 ft-lb @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
112
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
Макс. Мощность, кВт
90
Стартер
Electric
Система зажигания
Digital CDI
Система смазки
Wet sump
Генератор
600 W generator

Трансмиссия BMW R 1200S 2007

КПП
6 Speed
Главная передача
Shaft
Сцепление
Multi- plate oil bath clutch, dia 151 mm
Передаточные Числа
1st 2.521 / 2nd 1.842 / 3rd 1.455 / 4th 1.287 / 5th 1.453 / 6th 1.015

Размеры и масса BMW R 1200S 2007

Емкость Топливного Бака
17 Litres
Высота Сиденья
820 mm
Сухой Вес
190 kg
Размеры
Length 2151 mm Height (without mirrors) 1177 mm Width (with mirrors) 870 mm
Мокрый Вес
212 kg

Ходовая часть и тормоза BMW R 1200S 2007

Задний Тормоз
Single 265mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
swinging arm with BMW Motorrad Paralever; WAD spring strut (travel-dependent damping), adjustable spring preload continuously variable, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Main and front frame made of steel tubes, rear frame made of square aluminium tubes, engine with load-bearing function
Ширина Переднего Колеса
110 mm
Ширина Заднего Колеса
120 mm

Динамические характеристики BMW R 1200S 2007

Старт на Милю
11.3 sec
Максимальная Скорость
241.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
13.6 km/lit

Прочие характеристики BMW R 1200S 2007

Год
2007
Модель
BMW R 1200S
Wheels
Die-cast aluminium
Аккумулятор
12 V / 14 Ah, maintenance free
Steering head angle
66
Wheel base
1487 mm
Rims, front
3.50 x 17
Rims, rear
5.50 x 17
Castor (in normal position)
87 mm

Описание BMW R 1200S 2007

Описание мотоцикла BMW R 1200S 2007 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл BMW R 1200S 2007Мотоцикл BMW R 1200S 2007

BMW R 1200S очень редкий в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл BMW R 1200S 2007Мотоцикл BMW R 1200S 2007

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл BMW R 1200S 2007

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например BMW R 1200S технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов BMW, на этой странице вы сможете найти мотоциклы BMW R 1200S других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на БМВ R 1200S 2007:

Мотоцикл Suzuki GSX 1100E F 1984
140 000р.*
Suzuki GSX 1100E F 1984
сравнить
Мотоцикл Suzuki GSX 1100EE 1984
140 000р.*
Suzuki GSX 1100EE 1984
сравнить
Мотоцикл BMW K 1200RS 1997
274 000р.*
BMW K 1200RS 1997
сравнить
Мотоцикл BMW K 1200RS 2001
274 000р.*
BMW K 1200RS 2001
сравнить
Мотоцикл Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016
312 000р.*
Honda CB 1300S Super Bol Dor 2016
сравнить

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на БМВ R 1200S 2007

Статистика продаж BMW R 1200S по регионам РФ (в виде долей)

Москва 21.15% В Москва продается 21.15% Санкт-Петербург 21.15% В Санкт-Петербург продается 21.15% Краснодарский край 7.69% В Краснодарский край продается 7.69% Ростовская обл. 5.77% В Ростовская обл. продается 5.77% Татарстан 3.85% В Татарстан продается 3.85% Нижегородская обл. 3.85% В Нижегородская обл. продается 3.85% Свердловская обл. 3.85% В Свердловская обл. продается 3.85% nizhegorodskaya_oblast_pavlovo 3.85% В nizhegorodskaya_oblast_pavlovo продается 3.85% Киров 1.92% В Киров продается 1.92% Тула 1.92% В Тула продается 1.92% 26.0% Другие

Description

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Улучшение зажигания мопедов Рига, 1, 2, МП-043, МП-046

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

Роторно-поршневой двигатель на мотоцикле

  Тяжелый мотоцикл с установленным на нем опытным образцом двигателя РД— 515.   Высокая удельная мощность, компактность, технологичность изготовления — таковы основные достоинства, благодаря которым поршневой двигатель внутреннего сгорания (ДВС) не только занял ведущее место среди тепловых машин, но и успешно противостоит попыткам заменить его другими силовыми установками. Между тем этому двигателю присущи и серьезные органические недостатки. Один из самых существенных — возвратно-поступательное движение поршня и порождаемые им силы инерции, которые не всегда можно уравновесить. Отсюда — дополнительные динамические нагрузки, вибрации, шум. Другой — наличие в четырехтактных двигателях довольно сложного газораспределительного механизма, требовательного к уходу. Вот почему параллельно с совершенствованием традиционных поршневых ДВС инженеры, изобретатели десятилетиями работали над схемами двигателей, где рабочий орган — поршень совершал бы ...

Читать далее >>