* Внимание! Под ценой мотоциклов Yamaha TDR 125R на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Yamaha TDR 125R на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл Yamaha TDR 125R 2001 Фото
Yamaha TDR 125R 2001 
Yamaha TDR 125R 2001 
Мотоцикл Yamaha TDR 125R 2001 обзор
Технические характеристики Yamaha TDR 125R 2001
Двигатель Yamaha TDR 125R 2001
Двигатель
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 50.7 mm
Макс. Мощность
15 hp / 10.9 kW @ 9500 rpm
Макс. Крутящий Момент
2.1 kgf-m / 15.1 lb-ft @ 9500 rpm
Степень Сжатия
Electronic
Стартер
Electric
Макс. момент, Нм.
20.6
Макс.мощность на об/мин.
9500
Макс. Мощность, Л.с.
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
Трансмиссия Yamaha TDR 125R 2001
КПП
6 Speed
Главная передача
Chain
Размеры и масса Yamaha TDR 125R 2001
Емкость Топливного Бака
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.4 in
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
Ходовая часть и тормоза Yamaha TDR 125R 2001
Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Передняя Шина
100/80-17
Задняя подвеска
Monoshock adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.6 in
Ширина Заднего Колеса
185 mm / 7.2 in
Динамические характеристики Yamaha TDR 125R 2001
Старт на Милю
15.3 sec / 131.2 km/h
Средний расход (км./литр.)
55 mpg
Прочие характеристики Yamaha TDR 125R 2001
Год
2001 - 02
Модель
Yamaha TDR 125R
Dry Weight
136 kg / 300 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Описание Yamaha TDR 125R 2001
Описание мотоцикла Yamaha TDR 125R 2001 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
Yamaha TDR 125R изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Yamaha TDR 125R технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
В настоящее время приобрести новый мотоцикл Yamaha TDR 125R 2001-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 15 лет назад. При этом Yamaha TDR 125R технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.
Мотоциклы, имеющие объем двигателя 124 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Yamaha, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Yamaha TDR 125R других годов выпуска и информацию о них
Мотоциклы похожие по характеристикам на TDR 125R:
Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на TDR 125R
Цена Yamaha TDR 125R по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена Yamaha TDR 125R
среди найденых объявлений
100 000 руб.*
среди найденых объявлений
100 000 руб.*
Средняя цена Yamaha TDR 125R
среди найденых объявлений
87 000руб.*
среди найденых объявлений
87 000руб.*
Минимальная цена Yamaha TDR 125R
среди найденых объявлений
75 000руб.*
среди найденых объявлений
75 000руб.*
Yamaha TDR125R в Старощербиновской
16.10.2020 100 000 руб.
Yamaha TDR 125.2т в Новочеркасске
03.06.2019 88 888 руб.
Yamaha TDR 125 в Новороссийске
30.01.2017 75 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
399000р.*
288000р.*
286000р.*
215000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В
Переделка электрооборудования Явы В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...
Читать далее >>Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер
Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33
Читать далее >>12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора
Переходник для генератора Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт. Переходник для генератора Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин 1987N08P33
Читать далее >>Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания
В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...
Читать далее >>Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»
Для разборки амортизатора Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...
Читать далее >>