Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022 Фото

Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022
Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022Vespa Elettrica Red 2022
Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022Vespa Elettrica Red 2022
Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022Vespa Elettrica Red 2022
Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022Vespa Elettrica Red 2022
Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022Vespa Elettrica Red 2022
Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022Vespa Elettrica Red 2022

Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022 обзор

Технические характеристики Vespa Elettrica Red 2022

Двигатель Vespa Elettrica Red 2022

Информация подготавливается

Трансмиссия Vespa Elettrica Red 2022

Информация подготавливается

Размеры и масса Vespa Elettrica Red 2022

Информация подготавливается

Ходовая часть и тормоза Vespa Elettrica Red 2022

Информация подготавливается

Динамические характеристики Vespa Elettrica Red 2022

Информация подготавливается

Прочие характеристики Vespa Elettrica Red 2022

Информация подготавливается

Описание Vespa Elettrica Red 2022

VESPA ELETTRICA, ИКОНА СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ, ОДЕЯЛАСЬ ПОЛНОСТЬЮ В (КРАСНОЕ), ЧТОБЫ ПОДДЕРЖАТЬ ГЛОБАЛЬНЫЙ ФОНД ПРОТИВ ПАНДЕМИЙ. СИЛЬНОЕ СООБЩЕНИЕ О ОСВЕДОМЛЕННОСТИ, ОТВЕТСТВЕННОСТИ И ЕДИНСТВЕ Партнерство между Piaggio Group и (RED) привело к созданию (VESPA ELETTRICA)RED , который представлен на EICMA 2021 полностью в красном цвете, как и все культовые продукты, которыми (RED), ассоциация, основанная в 2006 году Боно и Бобби Шрайвером, способствует поддержке деятельности Глобального фонда, одного из крупнейших в мире сторонники глобального здравоохранения.

Мотоцикл Vespa Vespa Elettrica Red 2022 2022Мотоцикл Vespa Vespa Elettrica Red 2022 2022

В дополнение к своим усилиям по борьбе со СПИДом (RED) теперь присоединяется к борьбе с пандемией COVID-19 и ее разрушительными последствиями для наиболее уязвимых сообществ. На сегодняшний день помощь Глобального фонда, в которую внес свой вклад (RED), превысила 700 миллионов долларов, помогая более чем 220 миллионам человек во всем мире. С 2016 года Vespa является единственным брендом двухколесных транспортных средств, выбранным (RED) для содействия такому благородному делу. Вслед за (VESPA 946)RED в 2017 году и (VESPA PRIMAVERA)RED в 2020 году Vespa Elettrica является третьим эксклюзивным продуктом, созданным в результате этого важного сотрудничества, более эффективно воплощающим общие ценности внимания к здоровью и уважения к окружающая среда и планета.

Мотоцикл Vespa Vespa Elettrica Red 2022 2022Мотоцикл Vespa Vespa Elettrica Red 2022 2022

В своей фирменной версии (RED) Vespa Elettrica отказывается от специальной серебряной отделки, которая обычно отличает ее, и носит полностью красный «наряд», состоящий из красных стальных кузова и седла, а также окрашенных в красный цвет колесных дисков с ромбовидной окантовкой. Отделка дополнена хромированной отделкой, видимой по краю щитка, в украшениях накладки рулевого управления и на гребне переднего брызговика. Vespa и (RED) разделяют убеждение в том, что каждый из нас может сыграть свою роль в борьбе с пандемиями и помочь управлять изменениями. Поэтому те, кто покупает (VESPA ELETTRICA)RED, предпринимают конкретные действия: за каждый проданный автомобиль 100 долларов США будут переданы в Глобальный фонд, чтобы внести свой вклад в борьбу со СПИДом и пандемиями.

Мотоцикл Vespa Vespa Elettrica Red 2022 2022

Vespa Elettrica — новейшая икона итальянских технологий. Это синоним расширенных возможностей подключения и бесшумной работы, настройки и доступности, уважения к окружающей среде и уникального стиля. Vespa всегда воплощала эти ценности, которые теперь полностью выражены в Vespa Elettrica, подтверждая статус компании как бренда, который всегда опережал свое время. Благодаря своей легкой или, скорее, естественной езде, Vespa Elettrica является высшим выражением исследований Piaggio Group в области электрической мобильности. Группа стремится реагировать на растущие экологические проблемы, предлагая технологические решения для более устойчивой и пригодной для жизни городской среды.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Vespa, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Vespa Elettrica Red других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>