вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 Фото

Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019
Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 обзор

Технические характеристики Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Двигатель Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Двигатель
853 cc / 52.0 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 77 mm
Макс. Мощность
80 hp / 59 kW @ 7750 rpm
Макс. Крутящий Момент
80 Nm / 59 lb-ft @ 5000 rpm
Степень Сжатия
10.5:1
Питание двигателя
Electronic
Стартер
Electric
Макс. момент, Нм.
80
Макс.мощность на об/мин.
7750
Макс. Мощность, Л.с.
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000

Трансмиссия Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Сцепление
Dry single disc
КПП
6 Speed
Главная передача
Shaft, double universal joint and double bevel gear units, 8:33 ratio

Размеры и масса Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.5 US gal
Мокрый вес
229 kg / 504.8 lbs

Ходовая часть и тормоза Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Задний Тормоз
Single 260 mm stainless steel disc, floating caliper with 2 pistons
Передние Тормоза
2x stainless steel floating discs, Brembo radial-mounted calipers with 4 opposed pistons
Задняя подвеска
Double-sided swingarm in box-type aluminum with a single shock on the right side, with adjustable spring preload and hydraulic rebound
Передняя Подвеска
41 mm hydraulic telescopic USD fork, with adjustable spring preload and hydraulic rebound
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.7 in
Ширина Заднего Колеса
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Информация подготавливается

Прочие характеристики Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Год
2019
Модель
Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno
Аккумулятор
430 W System voltage 12 V
Front Wheel
830 mm / 32.6 in
Gear Ratios
High strength steel tubular frame
Cooling system
Air/oil cooled
Emission
Euro 4

Описание Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019

Описание мотоцикла Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 2019Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 2019

Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 2019Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 2019

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 2019Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 2019

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 2019Мотоцикл Moto Guzzi Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 2019

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Moto Guzzi, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>