Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988 Фото

Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988
Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988Kawasaki ZX-4 F3 1988
Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988Kawasaki ZX-4 F3 1988
Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988Kawasaki ZX-4 F3 1988

Мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988 обзор

Технические характеристики Kawasaki ZX-4 F3 1988

Двигатель Kawasaki ZX-4 F3 1988

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x KEIHIN CVKD30
Макс. Мощность
59 hp @ 12000 rpm
Макс. Крутящий Момент
3.9 kg-m @ 10000 rpm
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Свечи Зажигания
NGK CR9EK, ND U27ETR
Макс. момент, Нм.
38.2
Макс.мощность на об/мин.
12000
Макс. Мощность, кВт
43
Макс. Мощность, Л.с.
59
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000

Трансмиссия Kawasaki ZX-4 F3 1988

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
Передаточные Числа
1st 3.250 (39/12) 2nd 2.294 (39/17) 3rd 1.777 (32/18) 4th 1.434 (33/23) 5th 1.240 (31/25) 6 th 1.111 (30/27)

Размеры и масса Kawasaki ZX-4 F3 1988

Емкость Топливного Бака
16 Litres
Мокрый Вес
177 kg
Колесная база
1,395

Ходовая часть и тормоза Kawasaki ZX-4 F3 1988

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/60-18
Передние Тормоза
2x 300mm disc 4 piston calipers
Передняя Шина
110/70-17
Задняя подвеска
Uni-Trak monoshock preload adjustable., 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm RWU forks, 130mm wheel travel.
Рама
Aluminum diamond

Динамические характеристики Kawasaki ZX-4 F3 1988

Информация подготавливается

Прочие характеристики Kawasaki ZX-4 F3 1988

Год
1988
Модель
Kawasaki ZX-4 F3
Seat Hieght
765 mm
Caster / Trail
24 degrees / 87mm
Secondary reduction ratio
2.933 (44/15)
Total reduction ratio
(6-speed) 7.154

Описание Kawasaki ZX-4 F3 1988

Описание мотоцикла Kawasaki ZX-4 F3 1988 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3 1988 1988Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3 1988 1988

Kawasaki ZX-4 F3 изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3 1988 1988

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Kawasaki ZX-4 F3 технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Kawasaki ZX-4 F3 1988-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 28 лет назад. При этом Kawasaki ZX-4 F3 технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 399 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мотоциклы от 250 до 400 кб. см. к которым относится Kawasaki ZX-4 F3 - это самый распространенный класс мотоциклов. В этом диапазоне у вас уже есть выбор среди почти всех классов мотоциклов. Многие называют эту категорию самой приемлемой для первого мотоцикла. Вы можете приобрести в меру тяжелый, мощный и покладистый мотоцикл за сравнительно небольшие деньги. Очень многие советуют брать дорожный мотоцикл с 400 кубовым двигателем в качестве первого. С этим нельзя полностью согласиться, потому что такие мотоциклы часто имеют вес около 200 кг и достаточный запас мощности. Если ваши навыки езды на двухколесном транспорте ограничиваются учебным мотоциклом в мотошколе, то не стоит сразу брать такой аппарат. Многие новички попадают в нелепые аварии просто из-за того, что не знают все особенности управления такой техникой. Ведь чем тяжелее и мощнее мотоцикл, тем лучше вы должны знать, как с ним справиться в разных ситуациях. Просто ехать по прямой сможет и обезьяна (без шуток).

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Kawasaki, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Kawasaki ZX-4 F3 других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на ZX-4 F3:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на ZX-4 F3

Цена Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3 по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3
среди найденых объявлений
280 000 руб.*
Средняя цена Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3
среди найденых объявлений
96 000руб.*
Минимальная цена Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3
среди найденых объявлений
20 000руб.*
Сортировка Цена от до
Kawasaki zx-4 в Брянске
avito 13.11.2020
250 000 руб.
Kawasaki zx-4 1994 в Десногорске
avito 11.11.2020
220 000 руб.
Kawasaki ZX-4 в Рыбинске
avito 04.11.2020
80 000 руб.
Kawasaki ZX-4 в Смоленске
avito 17.10.2020
120 000 руб.
Kawasaki zx-4 1988г в Ворсме
avito 23.09.2020
60 000 руб.
Kawasaki ZX-4 1988 в Городце
avito 04.09.2020
40 000 руб.
Продам Kawasaki ZX-4 в Бабстово
avito 15.01.2020
80 000 руб.
Kawasaki zx-4 в Воронеже
avito 24.10.2019
60 000 руб.
Kawasaki zx-4 в Дзержинске
avito 13.09.2019
70 000 руб.
Kawasaki ZX-400 в Тюмени
avito 21.08.2019
75 000 руб.
Kawasaki ZX-4 в Березнике
avito 13.08.2019
70 000 руб.
Kawasaki zx-4 в Королеве
avito 02.08.2019
36 000 руб.
Kawasaki ZX-400 в Ульяновске
avito 28.06.2019
45 000 руб.
Kawasaki ZX-4 на запчасти в Чехове
avito 17.06.2019
30 000 руб.
Kawasaki zx-4 в Белгороде
avito 15.06.2019
20 500 руб.
Kawasaki zx-4 в Железнодорожном
avito 27.05.2019
250 000 руб.
Продам Kawasaki ZX-4 в Ростове-на-Дону
avito 21.03.2018
99 000 руб.
Kawasaki zx-4 в Санкт-Петербурге
avito 23.01.2018
50 000 руб.
Продам мотоцикл Kawasaki ZX-4 в Кургане
avito 23.10.2017
105 000 руб.
Kawasaki ZX-400R ninja в Москве
avito 25.09.2017
280 000 руб.
Kawasaki ZX-4 в Перми
avito 22.08.2017
60 000 руб.
Kawasaki Ninja ZX-4 в Коркино
avito 15.02.2017
105 000 руб.
Kawasaki ZX-400 1990 г в Новокузнецке
avito 15.11.2016
85 000 руб.
Продам Kawasaki ZX-4 в Наро-Фоминске
avito 23.08.2014
60 000 руб.
Kawasaki zx-4 в Рязани
avito 22.08.2014
45 000 руб.
Kawasaki Ninja ZX-4R (ZXR) в Тамбове
avito 20.08.2014
105 000 руб.
Kawasaki ZX-4 в Тюмени
avito 13.08.2014
110 000 руб.
Kawasaki ZX-400 (ZZR-400) 75л. с в Москве
avito 11.08.2014
80 000 руб.
Продаю Kawasaki zx-400 street fighter в Туле
avito 11.08.2014
110 000 руб.
Продаётся Kawasaki ZX-4 в Серове
avito 02.08.2014
70 000 руб.
Kawasaki ZX-4 Ninja в Тюмени
avito 30.06.2014
120 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3 на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Kawasaki Kawasaki ZX-4 F3 на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Дорожный ремонт генератора на мотоцикле Ява 634

 В дальней поездке на мотоцикле ЯВА-350 модели «634.01» неожиданно отказал генератор. В результате разборки и прозвонки при помощи лампочки и аккумулятора я обнаружил, что какая-то из обмоток якоря пробита на «массу», из-за чего генератор давал недостаточное напряжение. Внешним осмотром место замыкания найти не удалось, и я поступил следующим образом. Обмотав коллектор якоря медным проводом (соединив таким образом все обмотки якоря параллельно), подключил мощный автомобильный аккумулятор 12 В между коллектором и сердечником якоря. Неисправная обмотка быстро нагрелась, задымила и заискрила в месте замыкания — там, где обмоточный провод изгибается и входит в паз сердечника. Дальше — уже дело техники. Отодвинув провод от острой грани сердечника, изолировал провод и залил место ремонта лаком для ногтей. Генератор заработал. С этим якорем я благополучно вернулся домой, езжу до сих пор. уже более 5000 километров, и не замечал ни перебоев, ни каких-либ...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 (12 В) на двигатель К-750М01

Смените генератор Если на мотоцикле «Днепр» МТ10 (или его модификации) с 12-вольтовым электрооборудованием в соответствии с разрешением завода вы установили двигатель К—750М01, снабженный 6-вольтовым генератором, целесообразно сохранить прежнюю систему, как более совершенную.Чтобы поставить генератор Г424 (12 В) на двигатель К—750М01, я сделал переходник, показанный на рисунке. Прикрепил его к картеру теми же шпильками, что и генератор. Можно применить и два болта. Площадку под генератор на картере я убрал при помощи шарошки и напильника. Вместо 6-вольтовой катушки зажигания использовал обычную автомобильную 12-вольтовую.Переоборудованный двигатель без замечаний отработал уже 32 тысячи километров.  Переходник для генератора Г424.  Ю. БУРОЧКИН г. Гомель 1985N10P33

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUSE5 Ultra Classic Electric Glide CVO 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDC Dyna Super Glide Custom 2013 фото
Мотоцикл BMW R 80ST 1982 фото Мотоцикл BMW S 1000RR 2011 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2010 фото