Мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1987 Фото

Мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1987
Мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1987Honda CBR 750 Hurricane 1987

Мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1987 обзор

Технические характеристики Honda CBR 750 Hurricane 1987

Двигатель Honda CBR 750 Hurricane 1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
Макс. Мощность
105 hp 76.5 kW @ 10500 rpm (rear tyre 77hp @ 9500rpm)
Макс. Крутящий Момент
7.0 kg-m @ 6500 rpm
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
Макс. момент, Нм.
68.6
Макс.мощность на об/мин.
10500
Макс. Мощность, кВт
76
Макс. Мощность, Л.с.
105
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500

Трансмиссия Honda CBR 750 Hurricane 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain

Размеры и масса Honda CBR 750 Hurricane 1987

Емкость Топливного Бака
21 Litres
Сухой Вес / Мокрый вес
199 kg / 224 kg

Ходовая часть и тормоза Honda CBR 750 Hurricane 1987

Задняя Шина
140/70-18
Передняя Шина
110/80-17
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic forks

Динамические характеристики Honda CBR 750 Hurricane 1987

Информация подготавливается

Прочие характеристики Honda CBR 750 Hurricane 1987

Год
1987
Модель
Honda CBR 750F Hurricane (Super Aero)

Описание Honda CBR 750 Hurricane 1987

Описание мотоцикла Honda CBR 750 Hurricane 1987 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Honda Honda CBR 750 Hurricane 1987 1987

Honda CBR 750 Hurricane изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Honda CBR 750 Hurricane технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

В настоящее время приобрести новый мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1987-го модельного года нереально, так как их производство остановлено еще 29 лет назад. При этом Honda CBR 750 Hurricane технические характеристики имеет отличные, поэтому многие стремятся приобрести если не новый, то хотя бы подержанный вариант.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 748 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Honda CBR 750 Hurricane - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CBR 750 Hurricane других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на CBR 750 Hurricane:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CBR 750 Hurricane

Цена Honda Honda CBR 750 Hurricane по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)

Максимальная цена Honda Honda CBR 750 Hurricane
среди найденых объявлений
145 000 руб.*
Средняя цена Honda Honda CBR 750 Hurricane
среди найденых объявлений
92 000руб.*
Минимальная цена Honda Honda CBR 750 Hurricane
среди найденых объявлений
6 000руб.*
Сортировка Цена от до
Honda cbr 750 Hurricane в Светогорске
avito 15.11.2020
100 000 руб.
Продам мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane в Новокузнецке
avito 02.11.2020
100 000 руб.
Honda cbr 750 f hurricane харек на запчасти в Воронеже
avito 25.09.2020
30 000 руб.
Honda CBR hurricane 750F в Орле
avito 16.09.2020
130 000 руб.
Продам мот Honda 750 hurricane в Ставрово
avito 08.09.2020
50 000 руб.
Коммутатор Honda CBR 750 Hurricane в Красноярске
avito 02.11.2019
6 000 руб.
Honda cbr 750 hurricane в Светлограде
avito 09.10.2019
80 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Прокопьевске
avito 09.09.2019
93 000 руб.
Honda cbr 750 f hurricane в Казани
avito 28.08.2019
125 000 руб.
Honda cbr750f hurricane в Тюмени
avito 13.08.2019
140 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Красноусольском
avito 19.06.2019
125 000 руб.
Honda Hurricane 750 в Саяногорске
avito 16.06.2019
100 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Лысково
avito 14.06.2019
75 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Гамово
avito 08.06.2019
100 000 руб.
Honda cbr 750 Hurricane в Ленинске-Кузнецком
avito 06.06.2019
90 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Западной Двине
avito 29.05.2019
95 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Салавате
avito 27.05.2019
99 000 руб.
Ноnda CBR 750F Hurricane в Братске
avito 19.05.2019
70 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane 1990 в Москве
avito 16.05.2019
105 000 руб.
CBR750 CBR 750 hurricane в Санкт-Петербурге
avito 21.08.2017
68 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Бутурлиновке
avito 13.03.2017
70 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Москве
avito 07.03.2017
145 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Бутурлиновке
avito 30.01.2017
40 000 руб.
Honda Hurricane 750 в Перми
avito 16.01.2017
130 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Москве
avito 22.11.2016
100 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Арзамасе
avito 16.11.2016
97 000 руб.
Honda CBR 750 Super Aero hurricane в Стрежевом
avito 15.11.2016
45 000 руб.
Honda CBR 750 Hurricane в Стерлитамаке
avito 15.11.2016
145 000 руб.
Honda cbr 750 F Hurricane в Ставрополе
avito 08.08.2014
130 000 руб.
Honda CBR750f Hurricane, 1996 в Чите
avito 15.07.2014
100 000 руб.

* Внимание! Под ценой мотоциклов Honda Honda CBR 750 Hurricane на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла Honda Honda CBR 750 Hurricane на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ. Как избавиться от стука в передней вилке

Как избавиться от стука При поездках по плохим дорогам на мотоциклах ИЖ часто слышен стук в передней вилке. Мотолюбители предлагали несколько вариантов, исключающих это неприятное явление (см. например, «За рулем», 1973, № 10).Мы используем более доступный способ, который дает тоже неплохие результаты: вводим в амортизатор два резиновых кольца, как показано на рисунке.Переделка амортизатора передней вилки: 1 — шток; 2 — наконечник; 3 — верхнее кольцо; 4 — шайба; 5 — клапан; 6 — шпонка; 7 — нижнее кольцо; 8 — поршень; 9 — корпус амортизатора.Верхнее кольцо 3 толщиной 5 мм надевается на шток выше обратного клапана. нижнее — 7 толщиной 2 мм — на шток между обратным клапаном и поршнем (его роль — повысить компрессию). Чтобы верхнее кольцо служило дольше и не разбивалось обратным клапаном, можно между ними надеть дополнительно металлическую шайбу 4 толщиной 2 мм. Резиновые кольца вырубаем гильзой от охо...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>