вход регистрация забыли пароль?

Введите данные для входа:

Логин: +7 
Пароль:
регистрация забыли пароль?

Форма регистрации пользователей:

  - E-mail*
+7 - Номер телефона* (логин) 10 цифр, без 8 или +7 например: 9876543210
  - Как к вам обращаться?*
  - Пароль*
  - Повторите пароль*
 введите код слева

Я согласен с условиями Пользовательского соглашения
поля отмеченные * (звездочкой) обязательны для заполнения

Мотоцикл Honda CB 500F 2019 Фото

Мотоцикл Honda CB 500F 2019
Мотоцикл Honda CB 500F 2019Honda CB 500F 2019
Мотоцикл Honda CB 500F 2019Honda CB 500F 2019
Мотоцикл Honda CB 500F 2019Honda CB 500F 2019
Мотоцикл Honda CB 500F 2019Honda CB 500F 2019

Мотоцикл Honda CB 500F 2019 обзор

Технические характеристики Honda CB 500F 2019

Двигатель Honda CB 500F 2019

Двигатель
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
471 cc / 28.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 66.8 mm
Макс. Мощность
46.9 hp / 35 kW @ 8500 rpm
Макс. Крутящий Момент
43 Nm / 31.7 lb-ft @ 7000 rpm
Степень Сжатия
10.7:1
Питание двигателя
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Стартер
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Макс. момент, Нм.
43
Макс.мощность на об/мин.
8500
Макс. Мощность, Л.с.
46.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000

Трансмиссия Honda CB 500F 2019

КПП
6 Speed
Главная передача
O-ring-sealed chain

Размеры и масса Honda CB 500F 2019

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
784 mm / 30.7 in
Колесная база
1400 mm / 55.5 in
Мокрый вес
188 kg / 414.4 lbs

Ходовая часть и тормоза Honda CB 500F 2019

Задний Тормоз
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
Передние Тормоза
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Передняя Шина
120/70-17
Задняя подвеска
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork
Рама
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
122mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики Honda CB 500F 2019

Информация подготавливается

Прочие характеристики Honda CB 500F 2019

Год
2017 - 18
Модель
Honda CB 500F
Rake
103mm / 4.05 in
Cooling system
Liquid cooled

Описание Honda CB 500F 2019

Младший, относительно спортивного флагмана Honda CB1000R, стритовый нейкед байк CB500F может похвастаться превосходной маневренностью, удобной посадкой и универсальным двигателем с отличными характеристиками во всем диапазоне оборотов. CB500F имеет агрессивный внешний вид, оснащен двигателем с параллельным сдвоенным двигателем объемом 471 куб. См и доступен в стандартной версии или в версии ABS. Каждый ищет один мотоцикл, который может сделать все, на чем вы можете начать, который подходит широкому кругу райдеров, который может отвезти вас на работу, в школу или на поездку на выходные. Раньше в этом «стандартном» классе были тонны мотоциклов. Не так много в эти дни. Но вот хорошая новость: Honda CB500F, вероятно, лучший универсальный стритбайк со средним рабочим объемом. Большой сюрприз Honda произвела революцию в мире мотоциклов со своими близнецами среднего размера поколение назад. А вот и информация о последних членах семьи. С его минимальным кузовом, классической посадкой и высотой сиденья 30,9 дюйма, которая подходит широкому кругу райдеров, CB500F подойдет практически любому гонщику. Он имеет мощный двухцилиндровый двигатель и широкий, удобный для пользователя диапазон мощности.

Мотоцикл Honda Honda CB 500F 2019 2019Мотоцикл Honda Honda CB 500F 2019 2019

Это отличный мотоцикл, на котором можно начать, или вернуться, или просто кататься вечно. Он включает в себя лучшее из мотоциклетного спорта и не отвлекается от слишком большого количества ароматов недели. Вы хотите настоящую поездку? Это просто не лучше, чем CB500F. Без ограничений Быстро за чертой, спортивный стиль и гоночная ДНК чувствуют мгновенную связь с дорогой на новом CB500F. Включите зажигание, и легкий в управлении корпус CB500F доставит вас от одного угла улицы к другому с полным контролем. Возвращаясь с обновленной конструкцией кузова и улучшенными характеристиками, поднимите встроенный сдвоенный двигатель объемом 500 куб. См. Вверх по шестерням и почувствуйте, как увеличивается ваша улыбка с каждым поворотом дросселя. Уличный артист CB500F - это настоящий праздник для всех, кто за рулем. CB500F не пугает тех, кто едет на более мощном мотоцикле, и не разочарует опытных гонщиков, ищущих доступную альтернативу. Кто бы вы ни были, он ставит все рамки для стиля, практичности и производительности. Пройдите дистанцию ​​Гладкий, динамичный кузов CB500F не только притягивает восхищенные взгляды, но и помогает вам с легкостью преодолевать городской трафик.

Мотоцикл Honda Honda CB 500F 2019 2019

Агрессивный дизайн распространяется на новую боковую крышку и топливный бак большей емкости - так что вы можете путешествовать еще дальше, чем раньше. Давайте начнем. Если вам интересно кататься на лошадях, наш сайт Learn To Ride - то, что вам нужно. Мы все ведем вас по каждому шагу, рассказывая, чего ожидать. Помочь вам найти и запланировать обучение. Начало снаряжения. Выяснить, какой мотоцикл подходит именно вам. А что ожидать у дилера. Классическое положение для верховой езды Вы все цените классическое положение для верховой езды CB500F. Вы можете сидеть прямо, не поддерживая вес на руках. Это отличный выбор, когда вы едете по городу или ездите на работу, и вы всегда можете прижаться к нему, когда захотите. Вашему пассажиру это тоже может показаться более удобным. Вневременное моделирование Проверьте светодиодную фару CB500F, а затем начните работу в обратном направлении. CB500F включает в себя концепцию минимального кузова, но вписывается в то, как должен выглядеть современный мотоцикл. Это не притворяется кем-то, кроме великого современного мотоцикла.

Обновленную honda CB500F отличает внимание к деталям. Регулируемый рычаг переднего тормоза, отличные ощущения при переключении передач, четкие ноты выхлопа - CB500F концентрируется на основах, а затем усердно работает, чтобы сделать их идеальными. Опции и цены Как и машины, которые сделали Honda знаменитой в США, ее двухцилиндровая параллельная двухместная компоновка обеспечивает широкий диапазон мощностей и большой крутящий момент, а противовес обеспечивает бесперебойную работу. Кроме того, нейтральное классическое положение сиденья CB500F идеально подходит для тех, кто хочет мотоцикл, который может все это делать, и делать все это хорошо. Доступная ABS на CB500F помогает вам делать более плавные, более контролируемые остановки в условиях, которые не идеальны.

CB500F Особенности и опции:
471 куб.см с жидкостным охлаждением Parallel-Twin
Особенности и опции Naked Sportbike Styling CB500F ABS
471 куб.см с жидкостным охлаждением Parallel-Twin
Голый спортивный байк
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Honda, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Honda CB 500F других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на CB 500F:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на CB 500F

Цена Honda CB 500F по объявлениям о продаже

Максимальная цена Honda CB 500F
среди найденых объявлений
285 000 руб.*
Средняя цена Honda CB 500F
среди найденых объявлений
186 000руб.*
Минимальная цена Honda CB 500F
среди найденых объявлений
3 000руб.*
Honda cb500f в Перми
avito 18.11.2019
272 000 руб.
Honda CB500F 2013 стрит нэйкед в Москве
avito 08.02.2018
285 000 руб.
Слайдеры на honda cb500f в Москве
avito 11.01.2017
3 500 руб.

* Внимание! Под максимальной, средней и минимальной мотоцикла Honda CB 500F на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Двигатели мотоциклов ИЖ Планета - 3 / Юпитер - 3

Моторы новых ИЖей Отвечая на многочисленные письма читателей, интересующихся более подробными сведениями о новых ижевских мотоциклах «Юпитер-З» и «Планета-3» («За рулем», 1970, N 4), работники Ижевского завода Л. КИСЕЛЕВ и Н. ЗАРОЖЕВСКИЙ рассказывают сегодня о двигателях этих машин и способах увеличения мощности прежних моделей. Рис. 1. Новые двигатели ИЖ: «Юпитер-3» (слева) и «Планета-3» (справа). На первый взгляд их можно отличить по измененной левой крышке картера (ИЖ-Планета 3) и «косому» расположению ребер на головке (ИЖ-Юпитер 3). При конструировании новых, более мощных моторов для мотоциклов ИЖ Юпитер З и ИЖ Планета З мы стремились обеспечить максимально возможную взаимозаменяемость их узлов и деталей не только между собой, но и с прежними моделями. Поэтому за основу были взяты выпускавшиеся в последнее время двигатели ИЖ-П2, которые располагали возможностями форсировки. В результате больших конструктор...

Читать далее >>

Бесконтактное зажигание на Урале ИМЗ-8.103-10

Урал примеряет электронику Вторжение электроники в автомобиль было стремительным. Даже самые закоренелые скептики быстро уяснили, что новое зажигание, а именно оно вызывало наибольшие сомнения, резко улучшило пуск, отразилось благоприятно на топливной экономичности.Последнее обстоятельство для тяжелого мотоцикла с четырехтактным двигателем также имеет особую актуальность. И потому мы, начиная с модели «Урала» ИМЗ-8.103-10, стали часть мотоциклов оснащать системой бесконтактного электронного зажигания (БСЗ).Система эта спроектирована таким образом, что взаимозаменяема с существующей классической — это упрощает ее монтаж. В процессе эксплуатации после наладки (установки момента опережения зажигания) она не нуждается в уходе. На режиме холостого хода потребляемый ею ток в два раза, а при неработающем моторе — в 40 раз меньше, чем в классической. Бесперебойное искрообразование БСЗ обеспечивает даже тогда, когда аккумуляторная батарея наполовину разряжена и напряжени...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>