Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 Фото

Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 обзор

Технические характеристики Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

Двигатель Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, V-Twin, Twin Cam 110 with Integrated Oil-Cooler
Объём двигателя
1802
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101.6 x 111.3 mm
Зажигание / Стартер
- / electric
Степень Сжатия
Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)

Трансмиссия Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

КПП / Привод колеса
6 Speed / belt
Передаточные Числа
1st 9.593 / 2nd 6.650 / 3rd 4.938 / 4th 4.000 / 5th 3.407 / 6th 2.875

Размеры и масса Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

Емкость Топливного Бака
22.7 Litres / 6 gal
Высота Сиденья
Unladen 699 mm / 27.5 in
Мокрый Вес
383.2 kg / 845 lb
Размеры
Height 1340 mm / 52.8 in

Ходовая часть и тормоза Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

Задний Тормоз
Single 300mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
180/55B18
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
Передняя Шина
130/70B18
Задняя подвеска
Air-adjustable, Swingarm Mild steel; two-piece drawn and welded section; forged juctions; MIG welded
Передняя Подвеска
41.3 mm telescopic, triple circuit damping
Рама
Mild steel; tubular frame; two-piece stamped and welded backbone; cast and forged junctions; twin downtubes; bolt-on rear frame with forged fender supports; MIG welded

Динамические характеристики Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

Информация подготавливается

Прочие характеристики Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

Год
2013
Модель
Harley Davidson FLTRX SE2 CVO Road Glide Custom
Rake / Trail
26 / 170 mm
Oil Capacit
4.0 qts. / 3.8 Litres

Описание Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013

Описание мотоцикла Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 2013Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 2013

Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO не продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 2013Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 2013

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 2013Мотоцикл Harley Davidson Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO 2013 2013

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1802 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Harley Davidson, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Harley Davidson FLTRX-SE2 Road Glide Custom CVO других годов выпуска и информацию о них

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>