* Внимание! Под ценой мотоциклов GASGAS TXT 300 PRO RACING на данной странице указывается средняя стоимость по объявлениям о продаже в интернете, без учета года выпуска, комплектации и поколения модели мотоцикла. Приведенные на странице информация приведена сугубо в ознакомительных целях и не является торговым предложением. Ссылки на объявления о продаже мотоцикла GASGAS TXT 300 PRO RACING на вторичном рынке (Б/У) приводятся как основание для ценового анализа рынка Б/У мотоциклов, а не как информация о торговых предложениях.
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 Фото
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 
Мотоцикл GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 обзор
Технические характеристики GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010
Двигатель GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Трансмиссия GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Размеры и масса GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Ходовая часть и тормоза GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Динамические характеристики GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Прочие характеристики GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010
Информация подготавливается
Описание GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010
Описание мотоцикла GASGAS TXT 300 PRO RACING 2010 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу.
Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу?
Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...
GASGAS TXT 300 PRO RACING изредка продающийся в России мотоцикл . Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.
Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.
Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например GASGAS TXT 300 PRO RACING технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.
Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов GASGAS, на этой странице вы сможете найти мотоциклы GASGAS TXT 300 PRO RACING других годов выпуска и информацию о них
Цена GASGAS TXT 300 PRO RACING по объявлениям о продаже на вторичном рынке (Б/У)
Максимальная цена GASGAS TXT 300 PRO RACING
среди найденых объявлений
665 000 руб.*
среди найденых объявлений
665 000 руб.*
Средняя цена GASGAS TXT 300 PRO RACING
среди найденых объявлений
424 000руб.*
среди найденых объявлений
424 000руб.*
Минимальная цена GASGAS TXT 300 PRO RACING
среди найденых объявлений
200 000руб.*
среди найденых объявлений
200 000руб.*
Rieju MR300 Racing MY21 в Санкт-Петербурге
09.11.2020 665 000 руб.
Новый эндуро Мотоцикл Rieju MR 300 Racing MY 2021 в Санкт-Петербурге
20.10.2020 649 000 руб.
Rieju MR300 Racing MY21 в Выборге
10.10.2020 635 000 руб.
Rieju MR 300 Racing в Санкт-Петербурге
30.09.2020 595 000 руб.
Мотоцикл zuum CX300Rracing 21/18 2019 в Видном
17.10.2019 279 990 руб.
GasGas 300 txt racing в Перми
03.07.2019 200 000 руб.
Gas gas txt 300 racing 2015г в Краснодаре
02.07.2019 230 000 руб.
TRS RR 300 (Raga Racing) в Москве
05.06.2019 400 000 руб.
Триальный мотоцикл trrs raga racing 300 в Москве
23.05.2019 455 000 руб.
Gas Gas EC300 Racing 2014 в Калуге
22.02.2017 270 000 руб.
Продам Мотоцикл для триалаgasgas PRO TXT300 racing в Москве
02.11.2016 290 000 руб.
Пять случайных мотоциклов:
333000р.*
300000р.*
305000р.*
Пять случайных статей о мотоциклах:
Ява 634-8-00
Модернизация Явы Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00. Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...
Читать далее >>Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки
Защитные прокладки на шпильки После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть. Прокладка под головку Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны 1989N07P33
Читать далее >>Двигатель МТ10-32
Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...
Читать далее >>Мотоцикл Минск М-104
Новинка от ММВЗ Вот уже на протяжении двух с лишним лет Минский мотовелозавод выпускает мотоциклы М-103, которые завоевали популярность среди мотолюбителей. Благодаря небольшому весу, прочности и достаточной мощности двигателя они стали надежным средством передвижения на селе. Теперь завод освоил производство и начал выпуск нового мотоцикла—М-104. Он имеет ряд отличий от M103. Прежде всего, это облицовка рамы и карбюратора, которой не было на М-103. Облицовка улучшает внешний вид машины и облегчает ее обслуживание. Чтобы снять облицовку карбюратора, достаточно отвернуть один винт. Снимать облицовку рамы при эксплуатации практически не придется, но сделать это довольно легко: она крепится к раме только тремя болтами. Двигатель мотоцикла М-104 развивает мощность 5,5 л. с. при 5000—5200 об/мин. Увеличение мощности достигнуто небольшим изменением фаз газораспределения в цилиндре, а также подборкой системы выпуска. Расход топлива при этом не увеличился. М-104 расходует 2...
Читать далее >>Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М
Регулировка коробки Восхода Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...
Читать далее >>