Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 Фото

Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 обзор

Технические характеристики Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Двигатель Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Двигатель
Four stroke, 90 L twin cylinder, DOHC, desmodromic 4 titanium valves per cylinder
Объём двигателя
1199 cc / 71.2 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
112 x 60.8 mm
Макс. Мощность
149 kW / 200 hp / @ 11500 rpm
Макс. Крутящий Момент
134 Nm / 98.8 lb/ft / @ 10200rpm
Степень Сжатия
Mitsubishi electronic fuel injection system.Twin injectors per cylinder.Full ride-by-wire elliptical throttle bodies.
Стартер
Electric
Система выхлопа
2-1-2 system in titanium with catalytic converter and 2 lambda probes
Макс. момент, Нм.
134
Макс.мощность на об/мин.
11500
Макс. Мощность, Л.с.
200
Макс. крутящий момент на об/мин.
10200

Трансмиссия Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Сцепление
Slipper and self-servo wet multiplate clutch with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 37/15 2nd 30/16 3rd 27/18 4th 25/20 5th 24/22 6th 23/24
КПП
6 Speed

Размеры и масса Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.48 in
Размеры
Length 2075 mm / 81.69 in Height 1100 mm / 43.31in
Мокрый вес
177 kg / 390.2 lbs

Ходовая часть и тормоза Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Задний Тормоз
Single 245mm disc, 2-piston caliper
Задняя Шина
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Передние Тормоза
2 x 330 mm Semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc M50 4-piston calipers, Bosch 9ME ABS
Задняя подвеска
130mm / 5.12in
Передняя Подвеска
hlins FL916 43mm with TiN, fully adjustable usd fork. Electronic compression and rebound damping adjustment
Рама
Magnesium monocoque
Ширина Переднего Колеса
120mm / 4.72in

Динамические характеристики Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Информация подготавливается

Прочие характеристики Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Год
2014
Front Wheel
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Primary drive
Chain 520; Front sprocket 15; Rear sprocket 41
Production
500 Units
Dry Weight
155 kg / 341.7 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Emissions
Euro 3

Описание Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014

Описание мотоцикла Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 находится в очереди на публикацию статьи.
Анонс:
Сегодня чуть ли не под каждый нарождающийся на свет мотоцикл маркетологи стремятся выкроить свою нишу. Тот — дорожный спорт, этот — прогулочный эндуро. А вот к какому классу отнести мотоцикл, в котором всего понемногу? Хороший байк должен обладать надежным двигателем, иметь удобную эргономику и простое управление ...

Мотоцикл Ducati Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 2014Мотоцикл Ducati Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 2014

Ducati 1199 Panigale SuperLeggera не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс. Несмотря на то, что хорошие модели мотоциклов отличаются весьма солидной ценой, а сезон их использования относительно короткий, рынок мототехники стремительно развивается. А если верить словам дилеров, то некоторые модели недавно выпущенных мотоциклов в начале сезона расходятся как горячие пирожки, и привезенных в Россию моделей явно не хватает для полного удовлетворения потребительского спроса.

Мотоцикл Ducati Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 2014Мотоцикл Ducati Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 2014

Мотоцикл давно перестал быть альтернативой автомобиля, и забыты те времена, когда эту технику покупали только потому, что не хватало денег на полноценный автомобиль. Сейчас двухколесные транспортные средства во многих случаях можно назвать чудесами техники, и их стоимость может сравниваться с ценой на престижные автомобили.

Мотоцикл Ducati Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 2014Мотоцикл Ducati Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 2014

Многие люди стали покупать мотоциклы для увлечений, так как езда на них или даже коллекционирование стали хорошим развлечением для многих людей. Многие мотоциклы, например Ducati 1199 Panigale SuperLeggera технические характеристики которого позволяют назвать модель престижной маркой, пользуются спросом как у начинающих, так и у опытных мотоциклистов.

Мотоцикл Ducati Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 2014Мотоцикл Ducati Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 2014

Мотоциклы, имеющие объем двигателя 1199 куб. см., появились в результате длительного труда изобретателей, стремившихся создать модель, не уступающую по характеристикам другим вариантам мотоцикла. В некоторых случаях эти модели не только не уступают, но и опережают другие мотоциклы, так как имеют минимальный расход топлива и прочие отличные параметры.

Мото с объемом двигателя более 400 кб. см, к которым относится Ducati 1199 Panigale SuperLeggera - это категория мотоциклов просто не может претендовать на звание «мотоцикла для новичка». Напротив это уже серьезная техника, требующая определенного управления мото-техникой с меньшим объемом двигателя. Да, она привлекает больше внимания, она самая красивая, быстрая, интересная и здесь есть огромный выбор моделей. Но с ростом мощности неизбежно вырастает и вес мотоцикла. В этом классе вы вряд ли найдете мотоциклы легче 180 кг, только если это не мотоциклы самых новых моделей.

Перейти ко всему модельному ряду мотоциклов Ducati, на этой странице вы сможете найти мотоциклы Ducati 1199 Panigale SuperLeggera других годов выпуска и информацию о них

Мотоциклы похожие по характеристикам на 1199 Panigale SuperLeggera:

Показаны похожие мотоциклы с ограничением 5шт, посмотреть все похожие на 1199 Panigale SuperLeggera

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

Коробка передач Днепра

Обслуживание коробки передач  Владельцы тяжелых мотоциклов В. Старченко, Н. Кузовкин из Ворошиловграда, К. Степанов из Перми уста* яовили на свои старые машины коробку передач производства киевского мотозавода и просят рассказать о ее обслуживании. Предоставляем слово начальнику КВ трансмиссии завода И. ЭНДЕЛЬМАНУ.С 1971 года на все модели мотоциклов «Днепр» завод устанавливает коробку передач МТ804000 с задним ходом и механизмом принудительного выключения сцепления при переключении передач.Техническое обслуживание этой коробки несложно. Прежде всего необходимо периодически контролировать посредством щупа уровень масла. В исправной коробке оно практически не расходуется, но возникновение случайной течи может привести к выходу агрегата из строя.На заводе коробку заправляют моторным маслом М8А ГОСТ 10541—78. Первую замену масла производят через 500 километров пробега, чтобы вместе с ним удалить продукты приработки деталей. В дальнейшем, при нормальных условиях эксп...

Читать далее >>

Испытания опытного образца мотоцикла К-750М

Путь на конвейер   Из № 10 журнала читатели уже знают, что наши специальные корреспонденты Р. Данелян и В. Егоров на новом унифицированном мотоцикле К-750М совершили трехнедельный испытательный пробег по дорогам России и Украины протяженностью свыше 3700 километров. О результатах этого пробега рассказывают они в публикуемом репортаже.Еще задолго до отъезда мы целиком были захвачены мыслью о предстоящем пробеге. Часами просиживали над атласом автомобильных дорог, выбирая маршрут, знакомились с отдельными его участками по дорожным справочникам, рассказам бывалых испытателей. «Пробег, — сказал начальник Центрального конструкторского бюро мотоциклостроения В. Рогожин, передавая нам экспериментальную машину, — должен пройти на высоком техническом уровне. Надо тщательно вести записи, анализировать их. Ваше заключение мы пошлем на заводы». Речь шла о двух мотозаводах — киевском и ирбитском. И сознание того, что мы являемся по существу полпредами не только ...

Читать далее >>