Сравнение мотоциклов:
Yamaha YBR 125 2005 против Piaggio Zip 50 2T 2014

Yamaha YBR 125 2005 в сравнении с Piaggio Zip 50 2T 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, система смазки, макс. момент, нм.

Если кратко, то Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс., а YBR 125 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10.1лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

96748 руб.
62154 руб.

Год

2005 - 06
2014

Модель

Yamaha YBR 125
Piaggio Zip 50 2T

Rake

26
нет данных

Dry Weight

нет данных
89 kg / 196 lbs

Cooling system

Air cooled
Forced air cooled

Fuel system

нет данных
Carburetor

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu-in
49.4 cc / 3.0 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

54 x 54 mm
39 mm x 41.8 mm

Макс. Мощность

10.1 hp / 7.4 kW @ 7800 rrpm
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm

Макс. Крутящий Момент

10 Nm @ 7400 rpm
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Carburetor
нет данных

Стартер

Electric & kick
Electric / kick

Система зажигания

CDI
Electronic

Система смазки

нет данных
Automatic mixer controlled by engine speed

Макс. момент, Нм.

10
4.3

Макс.мощность на об/мин.

7800
6700

Макс. Мощность, Л.с.

10.1
4.5

Макс. крутящий момент на об/мин.

7400
6500

Сцепление

нет данных
Automatic centrifugal dry clutch

КПП

5 Speed
CVT, with torque server

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.4 US gal
7.3 L / 1.9 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 31.0 in
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.

Колесная база

1290 mm / 51 in
нет данных

Размеры

нет данных
1200 mm / 47.2 in.

Колея

90 mm / 3.5 in
нет данных

Мокрый вес

106 kg / 234 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum
110 mm drum

Задняя Шина

90/90-M18
120/70 - 10 in.

Передние Тормоза

Single 245mm disc
175 mm disc

Передняя Шина

90/90-M21
100/80 - 10 in.

Задняя подвеска

Bottom link swingarm
Hydraulic single shock absorber

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Hydraulic telescopic fork

Рама

Steel double cradle
Single cradle, high strength tubular steel

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
75 mm / 3.0 in.

Ширина Заднего Колеса

105 mm / 4.1 in
74 mm / 2.9 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы  Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.  Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой рукоятке руля появилось зеркало, позволяющее видеть обстановку сзад...

Читать далее >>

Переделка электрооборудования Явы 6В в 12В

Переделка электрооборудования Явы   В нашем журнале не раз шла речь о недостатках электропитания мотоцикла ЯВА-634, выпускавшегося до 1985 года. При малых оборотах коленчатого вала (до 1800 в минуту) 6-вольтовый генератор не вырабатывает энергию, и все потребители в это время питаются от аккумулятора. Если включено освещение и фара, батарея быстро разряжается, что при многократных циклах приводит к выходу ее из строя. Единственная мера, позволяющая избежать этой неприятности, — поддерживать средние обороты даже на плохой дороге или остановках у перекрестков. Ясно, что это доставляет большие неудобства, особенно жителям сельской местности. В выпускаемой ныне ЯВЕ модели «638» применена 12-вольтовая система электрооборудования (ее описание и схема приведены в № 6 за 1987 год), где более совершенный и мощный генератор начинает работать уже при 1000 об/мин.Понятно, что многие владельцы старой модели хотят перейти на новое электрооборудование, но встречают препятствие:...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW G 650GS 2014 фото Мотоцикл Ducati 999S 2004 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2006 фото Мотоцикл KTM 990 Supermoto 2008 фото
Мотоцикл Benelli 900Sei 1978 фото Мотоцикл BMW R 1200S 2008 фото Мотоцикл Honda XR 200R 1984 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 11 Le Mans 2001 фото