Сравнение мотоциклов:
Yamaha XV 750 Virago 1996 против Maico GS 250 1991

Yamaha XV 750 Virago 1996 в сравнении с Maico GS 250 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то GS 250 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а XV 750 Virago это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Yamaha XV 750 Virago 1996 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Maico GS 250 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

203934 руб.
84383 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.00 x 21 in

Год

1996 - 98
1991 - 92

Модель

Yamaha XV 750 Virago
Maico GS 250

Rake

32.0
нет данных

Wheels

нет данных
Steel, laced wire spokes

Dry Weight

225 kg / 496 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
Water cooled

Двигатель

Four stroke, 75-V-Twin cylinder, SOHC. 2 valve per cylinder.
Single cylinder, two sroke

Объём двигателя

748 cc / 45.6 cu-in
247 cc / 15.1 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

83 x 69.2 mm
67 x 70 mm

Макс. Мощность

55 hp / 41 kW @ 7000 rpm
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)

Макс. Крутящий Момент

64.7 Nm / 47.74 lb-ft @ 5750 rpm
нет данных

Степень Сжатия

Wet sump
Bing 54/40 oval

Питание двигателя

34mm Keihin carburetor
нет данных

Стартер

Electric
Kick

Система выхлопа

нет данных
S.E.E.S. system

Система зажигания

Transistorize
MOTOPLAT electronic

Система смазки

нет данных
Wet sump

Макс. момент, Нм.

64.7
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

7000
8000

Макс. Мощность, Л.с.

55
17

Макс. крутящий момент на об/мин.

5750
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
Wet, cable operated

КПП

5 Speed
5-Speed

Главная передача

Shaft
Chain

Емкость Топливного Бака

нет данных
10.1 L / 2.7 US gal

Высота Сиденья

710 mm / 28.0 in
960 mm / 37.8 in.

Колесная база

1520 mm / 59.8 in
1480 mm / 58.3 in.

Дорожный Просвет

145 mm / 5.7 in
384 mm / 15.1 in.

Мокрый вес

238 kg /; 524.7 lbs
109 kg / 229.3 lbs

Задний Тормоз

200mm Drum
Disc

Задняя Шина

140/90-15
130/80-18

Передние Тормоза

2x 267mm disc 2 piston calipers
Disc

Передняя Шина

100/90-19
нет данных

Задняя подвеска

Mono shocks preload adjustable.
Maico twin link with hlins shock

Передняя Подвеска

38mm Telescopic
Hydraulic telescopic fork, 42 mm

Рама

нет данных
Chrom-moly, double cradle

Ширина Переднего Колеса

145 mm / 5.7 in
305 mm / 12 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.7 in
350 mm / 14 in

Старт на Милю

13.8 sec / 149.6 km / h
нет данных

Максимальная Скорость

178.8 km / h / 111.1 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

16.9 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.1 m / 40.4 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Читать далее >>