Сравнение мотоциклов:
Triumph Bonneville Street Twin 2016 против Yamaha SCR 950 Scrambler 2017

Triumph Bonneville Street Twin 2016 в сравнении с Yamaha SCR 950 Scrambler 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то SCR 950 Scrambler это не продающийся в России мотоцикл, а Bonneville Street Twin это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Год

201 6
2017

Модель

Triumph Bonneville Street Twin
Yamaha SCR 950 Scrambler

Rake

25.1
28.4

Dry Weight

198 kg / 437 lbs
нет данных

Wheels Front

2.75 x 18, Cast aluminium alloy, multi-spoke
нет данных

Wheels Rear

4.25 x 17, Cast aluminium alloy, multi-spoke
нет данных

Cooling system

Liquid cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke, 270 Crank angle parallel twin, SOHC, 8 valves
Four stroke, 60V-cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

900 cc / 54.9 cu in
942 cc / 57.4 in-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84.6 x 80 mm
85 x 83 mm

Макс. Мощность

40.5 kW / 55 hp @ 5900 rpm
51.3 hp / 38.3 kW @ 5500 rpm

Макс. Крутящий Момент

80 Nm / 8.16 kgf-m / 59 ft-lb @ 3230 rpm
7.8 kgf-m / 56.7 ft-lb / 79.5 Nm @ 3000rpm

Степень Сжатия

Wet sump
4.3 Litres / 0.28 gal

Питание двигателя

Multipoint sequential electronic fuel injection
35 mm dual bore throttle body fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Digital
Digital TCI

Макс. момент, Нм.

80
79.5

Макс.мощность на об/мин.

5900
5500

Макс. Мощность, Л.с.

55
51.3

Макс. крутящий момент на об/мин.

3230
3000

Сцепление

Wet, multi-plate, slip-assist
Wet, Multiple Disc

КПП

5-Speed
5 Speed

Главная передача

Chain, X-ring
Belt

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal / 2.7 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal

Высота Сиденья

750 mm / 29.5 in
830 mm / 32.7 in

Колесная база

нет данных
1574 mm / 62.0 in

Размеры

1415 mm / 55.7 in
Height 1165.8 mm / 45.9 in

Колея

102.4 mm / 4.0 in
130 mm / 5.1 in

Дорожный Просвет

нет данных
130 mm / 5.5 in

Мокрый вес

нет данных
248 kg / 547 lbs.

Задний Тормоз

Single 255mm disc, Nissin 2 piston floating caliper, ABS
Single 298 mm disc Wave-type

Задняя Шина

150/70-R17
140/80R-17

Передние Тормоза

Single 310mm disc, Nissin 2 piston floating caliper, ABS
Single 298 mm disc Wave-type

Передняя Шина

100/90-R18
100/90-19

Задняя подвеска

Kayaba twin shocks with adjustable preload
Dual piggyback shocks

Передняя Подвеска

Kayaba 41 mm fork
Telescopic forks

Рама

Tubular steel cradle, twin-sided tubular steel swing-arm
Double cradle

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
71 mm / 2.8 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во всяком случае, в задней части он гораздо шире, и это неудобно, а по существу ничуть не прибавил, в не...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>