Сравнение мотоциклов:
Suzuki SlingShot 125 2015 против KYMCO Agility 125 2015

Suzuki SlingShot 125 2015 в сравнении с KYMCO Agility 125 2015 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то Agility 125 это изредка продающийся в России мотоцикл, а SlingShot 125 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KYMCO Agility 125 2015 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2015 - 16
2015 -

Модель

нет данных
Kymco Agility 125

Аккумулятор

12V, 5Ah
нет данных

Wheels

нет данных
Aluminium. 3-spoke

Dry Weight

нет данных
105.5 kg / 232.5 lbs

Average Consumption

нет данных
Orange, Red, Blue

Fuel Reserve

1.2 L / 1.3 US qt / 1.1 Imp qt
нет данных

Cooling system

Air cooled
Forced air cooled

Двигатель

4-Stroke, single cylinder, SOHC
Single cylinder, SOHC, 4-stroke

Объём двигателя

124 cc / 7.6cu in
125 cc / 7.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

53.5 x 55.2 mm
52.4 x 57.8 mm

Макс. Мощность

6.3 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
6.9 kW / 9.25 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

10 Nm / 1.o kgf-m / 7.4 lb-ft @ 3500 rpm
9.1 Nm / 0.92 kgf-m / 6.7 ft lbs @ 6500 rpm

Степень Сжатия

Wet sump
нет данных

Питание двигателя

Carburetor VM18
Keihin 37 mm carburetor

Стартер

Electric and kick
Electric/kick

Система выхлопа

нет данных
1-into-1

Макс. момент, Нм.

10
9.1

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, Л.с.

8.5
9.25

Макс. крутящий момент на об/мин.

3500
6500

Engine management system

Suzuki 125 Slingshot Plus
нет данных

Сцепление

Wet, multi-plate
Automatic

КПП

5 Speed
CV, automatic

Главная передача

Chain
Belt

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
4.9 L / 1.3 US gal

Высота Сиденья

нет данных
787 mm / 31 in

Размеры

1265 mm / 49.8 in
1300 mm / 51.2 in

Дорожный Просвет

160 mm / 6.3 in
нет данных

Мокрый вес

128 kg / 282 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Drum, mechanical leading trailing
Drum

Задняя Шина

3.00 - 18 52P
130/70-12

Передние Тормоза

Drum, mechanical leading trailing
Hydraulic disc

Передняя Шина

2.75 - 18 42P
120/70-12

Задняя подвеска

Swingarm, dual shocks, coil spring, oil damped
Twin sided swingarm, dual shocks

Передняя Подвеска

Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic fork

Рама

нет данных
Double cradle, steel

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Как на испытаниях

Как на испытаниях   Осенью прошлого года мы перегоняли новый мотоцикл «ИЖ-Юпитер—4» с коляской из Ташкента в Пермь. Расстояние около 3 500 километров прошли за шесть дней. Практически больше половины пути пришлось на обкатку, поэтому допускаемые заводом скорости старались не превышать, и ограничитель сняли только после 3000 километров. Но вот обеспечить рекомендуемые инструкцией легкие дорожные условия оказалось не в наших силах. Правда, загрузка мотоцикла была невелика — только водитель (второй ехал в автомобиле), зато среднеазиатская жара, затяжные подъемы, каменистая дорога, а в конце пути размытый дождями Сибирский тракт потребовали от машины высокой надежности. В общем, суровое испытание, которым по сути оказалась поездка, «Юпитер—4», к нашей радости и, признаться, некоторому удивлению, выдержал с честью. Судите сами. Предсказание ташкентских мотоциклистов о неизбежности перегрева двигателя окончательно рассеялось на перевале между Х...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>