Сравнение мотоциклов:
Suzuki GSX-S 1000F Yoshimura Special Edition 2016 против Triumph Speed Triple R 2014

Suzuki GSX-S 1000F Yoshimura Special Edition 2016 в сравнении с Triumph Speed Triple R 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то Speed Triple R это очень редкий в России мотоцикл, а GSX-S 1000F Yoshimura Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Triumph Speed Triple R 2014 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2016
201 4

Rake

25.0
22.8

Engine Oil

нет данных
10W/40 Synthetic

Wheel Rear

нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 6.0 in

Dry Weight

207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
нет данных

Wheel Front

нет данных
Forged aluminium alloy 5 spoke, 17 x 3.5 in

Final Reduction Ratio

2.588 ( 44/17)
нет данных

Primary Reduction Ratio

1.553 (73/47)
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid-cooled

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
F our stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

998.6 cc / 60.9 cub. in
1050 cc / 64.1 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

73.4 x 59.0 mm
79 x 71.4 mm

Макс. Мощность

143 hp / 104.4 kW @ 10000 rpm
99 kW / 133 hp @ 9400 rpm

Макс. Крутящий Момент

106 Nm / 10.8 kgf-m / 78.2 ft.lbs @ 9500 rpm
111 Nm / 11.3 kgf-m / 82 ft.lbs @ 7750rpm

Степень Сжатия

Liquid cooled
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI

Питание двигателя

Fuel Injection
нет данных

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Yoshimura R11
Stainless Steel 3 into 1 into 2, twin high level stainless steel silencers

Система зажигания

Electronic ignition (transistorised)
Digitalinductive type via electronic engine management system

Система смазки

Wet sump
нет данных

Свечи Зажигания

нет данных
NGK CR9EK

Макс. момент, Нм.

106
111

Макс.мощность на об/мин.

10000
9400

Макс. Мощность, Л.с.

143
133

Макс. крутящий момент на об/мин.

9500
7750

Engine management system

Suzuki GSX-S 1000F Yoshimura Special Edition
Triumph Speed Triple R

Сцепление

Hydraulically- actuated multiplate wet clutch.
Wet, multi-plate

КПП

6 Speed, constant mesh
6 S peed

Главная передача

Chain, DID50VAZ, 114 links
X ring chain

Емкость Топливного Бака

17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
17.5 L / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal

Высота Сиденья

810 mm / 31.9 in
825 mm / 32.5 in

Колесная база

1460 mm / 57.5 in
1435 mm / 56.5in

Размеры

Height 1180 mm / 46.5 in
Height without mirrors 1110mm / 43.7in

Колея

100 mm / 3.9 in
90.9 mm / 3.6 in

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in.
нет данных

Мокрый вес

нет данных
212 kg / 466 lbs

объем масла

3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disc / ABS
Single 255 mm disc, 2 piston caliper, Nissen, switchable ABS

Задняя Шина

190/50ZR17M/C (73W) tubeless
190/55 ZR 17

Передние Тормоза

2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
2 x 320 mm Discs, 4 piston radial monoblock calipers, Brembo, switchable ABS

Передняя Шина

120/70ZR17M/C (58W) tubeless
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Link type, coil spring, oil damped
hlins TTX36 twin tube monoshock with rebound and compression damping

Передняя Подвеска

Inverted telescopic, coil spring, oil damped
hlins 43 mm NIX30 upside down forks with adjustable rebound and compression damping,

Рама

Aluminium, twin spar
Aluminium beam twin-spar

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Максимальная Скорость

нет данных
253.8 km/h/ 157.7 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
11.3 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Cхема электрооборудования Ява 634

Электрооборудование Jawa 634 (Нажмите на картинке, для увеличения) 1— главная лампа фары (6 В, 35+35 Вт); 2— лампа стояночного света (6 В, 4 Вт); 3— лампа указателя поворота (6 В, 15 Вт); 4— лампа контроля работы генератора (6 В, 2 Вт); 5 — контрольная лампа дальнего света (6 В, 2 Вт); б — лампа освещения спидометра (6 В, 2 Вт); 7 — центральный переключатель; 8 — реле-прерыватель указателя поворота; 9 — звуковой сигнал; 10 — переключатель ближнего—дальнего света с кнопкой включения звукового сигнала; 11 — включатель указателя поворота; 12 — конденсаторы; 13 и 14 — контакты прерывателя зажигания левого и правого цилиндров; 15 и 16 — свечи зажигания; 17 — катушки зажигания; 18 — включатель стоп-сигнала; 19 — реле-регулятор напряжения; 20 — аккумуляторная батарея (6 В, 14 А-ч); 21 — генератор (6 В, 75 Вт); 22 — предохранитель (15 А); 23 — лампа стоп...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Как увеличить долговечность реле поворотов ИЖРП-1С на мотоциклах ИЖ Планета 3 и Юпитер 3

Реле ИЖРП-1С На мотоциклах «ИЖ— Планета-3» и «ИЖ-Юпитер-3» реле указателей поворота ИЖРП-1С постоянно включено одновременно с зажиганием. Чтобы оно работало только при пользовании указателями поворота, некоторые мотоциклисты переделывают переключатели, как об этом рассказывалось в журнале «За рулем».Мотолюбители, которые знакомы с основами электро- и радиотехники, могут достичь той же цели незначительной переделкой реле. Достаточно ввести в схему два диода типа Д208 (или Д7) и изменить цепи коммутации, как показано на рисунке.Переделанное таким образом реле безотказно работает уже в течение трех лет.Б. РОГОЖИН141300, Московская область, г. Загорск, 4, кв. 4 Схема переделанного реле ИЖРП-1С(изменения выделены жирными линиями). 1976N06P37

Читать далее >>