Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012 против Suzuki GT 750 1977

Royal Enfield Bullet C5 Military EFI 2012 в сравнении с Suzuki GT 750 1977 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, макс. момент, нм., макс.мощность на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GT 750 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67лс., а Bullet C5 Military EFI это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23лс. Suzuki GT 750 1977 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Год

2012-13
1977-78

Модель

Royal Enfield Bullet C5 Military EFI
Suzuki GT 750

Wheel base

1359 mm
нет данных

Electrical

12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W
нет данных

Двигатель

Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Liquid cooled, two stroke, transverse 3 cylinder,

Объём двигателя

499
738

Диаметр цилиндра х Ход поршня

84 x 90 mm
3x Mikuni VM 32 70 mph indicated, actually 63.8

Макс. Мощность

23 hp @ 5250 rpm
67 hp @ 6.500 rpm

Макс. Крутящий Момент

нет данных
7.7 kg-m @ 5.500 rpm

Зажигание / Стартер

Electronic Ignition / Kick
Battery and coil Braking distance / electric & kick

Степень Сжатия

Electronic Fuel Injection (EFI)
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
75.5

Макс.мощность на об/мин.

5250
6500

Макс. Мощность, кВт

16
49

Макс. Мощность, Л.с.

23
67

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
5500

КПП / Привод колеса

5 Speed (left foot gear shift) / chain
5 Speed / chain

Сцепление

Multi-plate, Oil-immersed
Multi-disc, wet 70 mph, sec 6.8

Передаточные Числа

нет данных
5th 4.84 Standing one-eighth mile, sec. 8.38 / 4th 5.90 terminal speed, mph 78.74 / 3rd 7.15 Standing one-quarter mile, sec 13.87 / 2nd 9.11 terminal speed, mph 93.55 / lst 14.92

Емкость Топливного Бака

13.5 Litres / 3.2 gal
17 Litres

Сухой Вес

нет данных
235 kg

Высота Сиденья

762 mm / 30 in
нет данных

Мокрый Вес

187 Kg
нет данных

Задний Тормоз

Foot operated, 153 mm drum
180mm drum

Задняя Шина

110/90 -18
4.00-18

Передние Тормоза

Single 280mm disc
2x 295mm disc

Передняя Шина

90/90 -18
3.25-19

Задняя подвеска

Dual chocks
Swinging arm fork with adjustable shock absorber,

Передняя Подвеска

Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke
Telescopic forks

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>