Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi MGS/01 Corsa 2003 против BMW R 1200GS LC Adventure 2018

Moto Guzzi MGS/01 Corsa 2003 в сравнении с BMW R 1200GS LC Adventure 2018 по характеристикам: e missions, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то R 1200GS LC Adventure это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а MGS/01 Corsa это не продающийся в России мотоцикл. BMW R 1200GS LC Adventure 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

E missions

нет данных
Euro 4

Год

2004
201 8

Модель

Moto Guzzi MGS-01 Corsa
BMW R 1200GS LC Adventure

Rake

нет данных
99.6 mm / 3.9 in.

Аккумулятор

нет данных
12 V / 11.8 Ah, maintenance-free

Front Wheel

нет данных
3.00 x 19; wire cross-spoke

Rear Wheel

нет данных
4.50 x 17; wire cross-spoke

Steering head angle

нет данных
Width 953 mm / 37.5 in (incl. mirrors)

Gear Ratios

нет данных
1st 2.438 / 2nd 1.714 / 3rd 1.296 / 4th 1.059 / 5th 0.943 / 6th 0.848:1

Electrical System

нет данных
Starter 0.9 kW

Transmission Ratio

нет данных
2.91:1

Fuel

нет данных
Unleaded super, octane number 95 (RON)

Cooling system

нет данных
Liquid / Air cooled

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, DOHC, 4 valves per cylinder, Intake 40mm, outlet 34 mm

Объём двигателя

1225
1170 cc / 71.4 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 78 mm
101 x 73 mm

Макс. Мощность

122 CV @ 8000 rpm
92 kW / 125 hp @ 7750 rpm

Макс. Крутящий Момент

11.5 kgf-m @ 640 rpm
125 Nm /12.7 kgf-m / 92 lb-ft @ 6500 rpm

Зажигание / Стартер

Digital / electric
нет данных

Степень Сжатия

11.0;1
12.5:1

Питание двигателя

50mm Marelli infection
Electronic intake pipe injection

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

нет данных
Fully-controlled three-way catalytic converter

Система зажигания

нет данных
BMS-K

Генератор

нет данных
Three-phase alternator 510 W (nominal power)

Макс. момент, Нм.

112.8
125

Макс.мощность на об/мин.

8000
7750

Макс. Мощность, Л.с.

нет данных
125

Макс. крутящий момент на об/мин.

640
6500

КПП / Привод колеса

6 Speed / shaft
нет данных

Сцепление

нет данных
Oil lubricated, hydraulically operated

КПП

нет данных
6 Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Емкость Топливного Бака

17 Litres
3 0 Litres / 7.9 US gal / 4.4 Imp gal

Сухой Вес

192 kg
нет данных

Высота Сиденья

820 mm
890 mm - 910 mm / 35.0 in - 35.8 in

Колесная база

нет данных
1507 mm / 59.3 in.

Мокрый вес

нет данных
263 kg / 580 lbs

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 275mm disc, 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS P ro, disengageable

Задняя Шина

180/55 -17
170/60 R 17

Передние Тормоза

2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 305mm Hydraulically actuated twin disc brake, BMW Motorrad Integral ABS Pro, disengageable

Передняя Шина

120/70 -17
120/70 R19

Задняя подвеска

aluminium-plate swinging fork with hlins shock absorber, fully adjustable, 110mm wheel travel
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; WAD strut (travel-related damping), spring preload hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable at handwheel

Передняя Подвеска

43mm hlins upside-down forks, adjustable compression, 120mm wheel travel.
BMW Motorrad Telelever; stanchion 37 mm, central spring strut

Рама

Rectangular section single-beam
Two-section frame, front- and bolted on rear frame, load-bearing engine

Ширина Переднего Колеса

нет данных
210 mm / 8.3 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
220 mm / 8.7 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Чезет 350 модель 472.5

Четыре года назад и нам поступили первые дорожные мотоциклы CZ-350 типа 472. В редакционном тесте модели 472.3 («За рулем», 1977, № 4) мы, в общем положительно оценив машину, высказали ряд замечаний и пожеланий,. которые позже поддержали владельцы CZ. Завод оперативно откликнулся на них и уже год спустя произвел отдельные конструктивные изменения, с которыми предстала следующая модель 472.4 («За рулем», 1979, №3). Продолжая совершенствовать машину, чехословацкие мотоциклостроители в нынешнем году приступили к серийному выпуску еще одной новой модели — 472.5. Один из опытных образцов завод и внешнеторговое объединение «Мотоков» передали в прошлом году в распоряжение редакции. 8000 километров самых разных дорог, пройденных на этом мотоцикле, позволили нам -познакомиться с нововведениями, оценить их достоинства. 1. Новый топливный бак большой емкости, черная вилка с резиновыми чехлами преобразили привычный вид CZ Что нового в новой мо...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2012 фото Мотоцикл Buell 1125R 2010 фото Мотоцикл Honda CB 400 Four 1974 фото Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото
Мотоцикл Aprilia Pagaso 600 1990 фото Мотоцикл Aprilia SL 750 Shiver 2013 фото Мотоцикл Cagiva Mito SP 524 2008 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2013 фото