Сравнение мотоциклов:
Moto Guzzi Griso 1200 8V SE Black Devil 2012 против Ducati Monster 1100 EVO 2011

Moto Guzzi Griso 1200 8V SE Black Devil 2012 в сравнении с Ducati Monster 1100 EVO 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, зажигание / стартер, степень сжатия, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то Monster 1100 EVO это очень редкий в России мотоцикл, а Griso 1200 8V SE Black Devil это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Ducati Monster 1100 EVO 2011 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

2012
2011

Модель

нет данных
Ducati Monster 1100 EVO

Rake / Trail

нет данных
62,9 Grad / 119 mm

Rake

26.3
нет данных

Front Wheel

3.50 x 17
10-spoke in light alloy 3.50 x17

Wheels

Tubeless spoke wheels with aluminium Ber rim and Alpina spokes.
нет данных

Primary drive

нет данных
Tubular steel Trellis frame Wheelbase 1450mm / 57.1in Rake 24

Rear Wheel

нет данных
10-spoke in light alloy 5.50x17

Acceleration 60-100 km/h

нет данных
5,0 sec

Acceleration 100-140 km/h

нет данных
4,9 sec

Acceleration 140-180 km/h

нет данных
5,7 sec

Reserve

5 gal
нет данных

Minimum ground clearance

185 mm / 7.28 in
нет данных

Steering angle

34
нет данных

Instruments

нет данных
4,8 L/100 km

Wet -Weight

нет данных
188 kg / 414lbs ABS

Rear whee

l 5.50 x 17
нет данных

100-140 km/h

4.4 sec
нет данных

140-180 km/h

5,3 sec
нет данных

Двигатель

Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 4 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder

Объём двигателя

1151
1078

Диаметр цилиндра х Ход поршня

95 x 81.2 mm
98 x 71.5 mm

Макс. Мощность

80.8 kW 110 hp @ 7500 rpm
100 hp 73.5 kW) @ 7500rpm ( EC Certificate of Conformity state 95 hp)

Макс. Крутящий Момент

108 Nm 80 lb/ft @ 6400 rpm
76 lb-ft 10.5 kgm) @ 6000rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
Marelli electronic / electric

Степень Сжатия

Multipoint sequential electronic injection, Magneti Marelli IAW 5A phased, alfa-n system; 2 x 50 mm throttle bodies with Weber IWP 189 injectors, Lambda probe.
Fuel injection, Siemens electronic fuel injection, 45mm throttle body

Стартер

Electric
нет данных

Система выхлопа

Stainless steel two-into-one 3-way catalysed with Lambda probe.
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and two lambda probes. Twin aluminum mufflers

Система зажигания

-
нет данных

Макс. момент, Нм.

108
103.0

Макс.мощность на об/мин.

7500
7500

Макс. Мощность, кВт

80
73

Макс. Мощность, Л.с.

110
100

Макс. крутящий момент на об/мин.

6400
6000

Сцепление

Single plate with integrated flexible couplings
Dry multiplate with hydraulic control

Передаточные Числа

High tensile steel tubular twin cradle
1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 27/20, 4th 24/22, 5th 23/24, 6th 24/28"

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Shaft
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39

Емкость Топливного Бака

16.7 Litres / 4.5 gal
13 Litres / 3.6 gal

Сухой Вес

222 kg / 489 lb
нет данных

Высота Сиденья

800 mm / 31.4 in
810 mm / 31.9in

Колесная база

1554 mm / 61 in
1450 mm / 57.1in

Размеры

Height 1070 mm / 42.12 in
нет данных

Колея

108 mm / 1.2 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper with ABS

Задняя Шина

180/55 ZR17
180/55 ZR17

Передние Тормоза

2x 320 mm discs 4 piston calipers
2 x 320mm discs 4 piston radial caliper with ABS

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Progressive single swingarm, fully adjustable monoshock with separate gas reservoir spring preload and hydraulic for rebound and compression.
Progressive with preload and rebound Sachs adjustable monoshock,

Передняя Подвеска

Upside down 43 mm fully adjustable forks (spring preload and hydraulic for rebound and compression) with mounting for radial calipers.
wheel travel.

Ширина Переднего Колеса

120 mm
130mm / 5.1in

Ширина Заднего Колеса

110 mm
148mm / 5.8in

Максимальная Скорость

210 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

6,1 L/100 km
нет данных

Время разгона 0-100 км/ч

3.5 sec
3.6 sec

Время разгона 0-200 км/ч

14,2 sec
14,6 sec

Ускорение 60-14 км/час

8,3 sec
10,9 s ec

Время разгона 0-140 км/ч

6.1 sec
5.8 sec

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованной конструкции, отвечающей требованиям длительной эксплуатации в ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VFR 400R 1988 фото Мотоцикл Kawasaki Z400 1978 фото Мотоцикл Laverda 350 Alpina 19 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX 2014 фото
Мотоцикл BMW G 650GS 2009 фото Мотоцикл Buell XB9SX Lightning CityX 2007 фото Мотоцикл Honda NC 700X 2012 фото Мотоцикл Husqvarna SMR 511 2012 фото