Сравнение мотоциклов:
Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000 против Ducati 750SS 1975

Honda CB 750F2 Seven Fifty 2000 в сравнении с Ducati 750SS 1975 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то 750SS это изредка продающийся в России мотоцикл, а CB 750F2 Seven Fifty это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

168483 руб.
160926 руб.

Год

2000 - 02
197 5 - 77

Модель

Honda CB 750F2 Seven Fifty
нет данных

Аккумулятор

нет данных
Yuasa 12N-12A-4A-12V

Dry Weight

215 kg / 474 lbs
180 kg / 397 lbs

Primary Drive Ratio

нет данных
Chain

Cooling system

Air cooled
нет данных

Spark Plugs

нет данных
Champion L82Y, L88A , Bosch W7B

Двигатель

F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder, bevel gear driven

Объём двигателя

747 cc / 45.5 cu-in
748 cc / 45.6 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

67 x 53 mm
80 x 74.4 mm

Макс. Мощность

73 hp / 53.2 kW @ 8500 rpm (68.9 hp @ 8500 rpm)
51.5 kW / 70 hp @ 9000 rpm

Макс. Крутящий Момент

61.8 Nm / 45.6 lb-ft @ 7500 rpm
71.6 Nm / 7.3 kgf-m / 52.8 ft-lb @ 5500 rpm

Степень Сжатия

4x 34mm VE-type carburetors
Air cooled

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Fully transistorized
Electronic

Макс. момент, Нм.

61.8
71.6

Макс.мощность на об/мин.

8500
9000

Макс. Мощность, Л.с.

73
70

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
5500

Engine management system

нет данных
Ducati 750 Super Sport

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
нет данных

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.2 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
760 mm / 30.0 in

Колесная база

1495 mm / 58.8 in
1500 mm / 59.1 in

Размеры

нет данных
Height 1050 mm / 41.3 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc, Lockheed caliper

Задняя Шина

150/70-ZR17
3.50 - 18

Передние Тормоза

2x 296mm discs 2 piston calipers
Twin 280 mm disc, Scarab caliper

Передняя Шина

120/70-ZR17
3.50 - 18

Задняя подвеска

Dual conventional remote reservoir dampers with adjustable spring preload
Dual shocks , Marzocchi 310 mm, 3-way adjustable

Передняя Подвеска

41mm air-assist stepless preload adjustable RTF VIII fork
38 mm Marzocchi telescopic fork

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

110 mm / 4.3 in
нет данных

Старт на Милю

12.4 sec / 168.7 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

204.8 km/h
Silver frame, silver and blue

Средний расход (км./литр.)

16.4 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.7 m / 40.9 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Информация о магазине

Наш интернет-магазин предоставляет следующие услуги: Запчасти для мотоцикла на заказ Тюнинг для мотоцикла Аксессуары для мотоцикла  Мото - экипировку для мотоциклистов Инструменты для обслуживания мотоциклов  В данный момент в нашем интерент-магазине представлено около миллиона товаров.  У нас реально самый большой выбор мото-товаров во всем Рунете.В разделе запчастей мы ориентируемся преимущественно на ассортимент более дешевых аналогов оринигальных японский и европейских мотоциклов.Для мотцоиклов китайского производства мы предлагаем весь ассортимент оригинальных запасных частей.Если вы не нашли интересующую вас штатную запчасть напишите нам на bazamoto@yandex.ru - если она существует в продаже мы найдем её для вас по самой низкой цене.Для экономии ваших и наших средств в настоящий момент мы работаем только по предзаказу!Срок доставки до нашего склада в г.Тольятти составляет 3 недели. Далее товар может быть отпрален в любой населенный пунк где есть отделение ...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>