Сравнение мотоциклов:
BMW M 1000RR 2021 против Yamaha YZF 1000 R1 2012

BMW M 1000RR 2021 в сравнении с Yamaha YZF 1000 R1 2012 по характеристикам: fuel type, front rim, rear rim, traction control, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YZF 1000 R1 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 182лс., а M 1000RR это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 212лс. Yamaha YZF 1000 R1 2012 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Fuel Type

(knock control; rated output at 98 RON)
нет данных

Front Rim

3.50 x 17 in
нет данных

Rear Rim

6.00 x 17 in
нет данных

Traction Control

BMW Motorrad DTC
нет данных

Год

2021
2012

Модель

BMW M 1000RR
Yamaha YZF 1000 R1

Rake / Trail

нет данных
24 / 102 mm

Аккумулятор

12 V / 5 Ah, Lithium-ion
нет данных

Wheels

M Carbon wheels
нет данных

Steering head angle

Height 1196.3 mm / 47.1 in (excl mirrors)
нет данных

Castor

100 mm / 3.9 in
нет данных

Production

500 Units
нет данных

Dry Weight

169.6 kg / 374 lbs - M Competition Package without battery
нет данных

ABS

BMW Motorrad ABS Pro (part integral), modes to select
нет данных

Emission control

Closed-loop 3-way catalytic converters, EU-5 norm
нет данных

Cooling system

Water/oil cooled
нет данных

Двигатель

Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 titanium valves per cylinder and BMW ShiftCam
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

999 cc / 60.9 cu-in
998

Диаметр цилиндра х Ход поршня

80 x 49.7 mm
78 X 52.2 mm

Макс. Мощность

156 kW / 212 hp @ 14500 rpm
133.9 kW 182 hp @ 12500 rpm

Макс. Крутящий Момент

113 Nm / 83 lb-ft @ 11000 rpm
115.5 Nm 11.8 kgf-m @ 10000 rpm

Зажигание / Стартер

нет данных
TCI / electric

Степень Сжатия

13.5:1
Mikuni 45mm throttle body FI

Стартер

Electric, 0.8 kW
нет данных

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Генератор

450 W
нет данных

Макс. момент, Нм.

нет данных
115.5

Макс.мощность на об/мин.

14500
12500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
133

Макс. Мощность, Л.с.

212
182

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
10000

КПП / Привод колеса

нет данных
6 Speed

Сцепление

Multiplate clutch in oil bath, slipper clutch
Cable- operated multiplate wet slipper clutch.

Передаточные Числа

нет данных
1st 38/15 (2.533) 2nd 33/16 (2.063) 3rd 37/21 (1.762) 4th 35/23 (1.522) 5th 30/22 (1.364) 6th 33/26 (1.269)

КПП

Constant-mesh 6-speed gearbox with straight cut gears
нет данных

Главная передача

Chain 525 17/46
"O" ring chain

Емкость Топливного Бака

16.5 Litres / 4.4 US gal
18 liters / 4.8 gal

Высота Сиденья

833 mm / 32.8 in
835 mm / 32.8 in

Мокрый Вес

нет данных
206 kg / 454 lb

Колесная база

нет данных
1415 mm / 55.7 in

Размеры

нет данных
Length 2070 mm / 81.5 in Width 715 mm / 28.1 in Height 1130 mm / 44.5 in

Дорожный Просвет

нет данных
135mm / 5.3 in

Мокрый вес

192 kg / 423 lbs
нет данных

Задний Тормоз

Single 220 mm disk, 2-piston fixed caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

200/55 ZR17
190/55 ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm discs, M Brake 4-piston fixed caliper
2x 310mm discs 6 piston calipers

Передняя Шина

120/70 ZR17
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Aluminium swing arm, compression and rebound damping adjustable, adjustable preload
Single shock w/piggyback reservoir; adjustable for hi-/lo-speed compression damping, rebound damping, spring preload, 120mm wheel travel.

Передняя Подвеска

Upside-down telescopic fork with a diameter of 45 mm, adjustable compression and rebound stage, adjustable preload
43mm inverted telescopic fork w/adjustable preload, compression damping, rebound damping; 120.mm wheel travel

Рама

Bridge-type frame, cast aluminium, load-bearing engine
Deltabox V aluminium

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

117 mm / 4.6 in
нет данных

Старт на Милю

нет данных
10.5 sec

Максимальная Скорость

нет данных
280.9 km/h

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Проблемы Явы - 638 (характерные "болячки")

Что болит у Явы 638 - наиболее часто встречающиеся проблемы у владельцев Jawa 638: Для того чтобы оценить новую модель ЯВЫ ( Jawa 638 ), надо вспомнить недостатки предыдущей: слабое шестивольтовое электрооборудование, хронический недозаряд аккумулятора, малоемкие инструментальные ящики и вечнотекущие сальники передней вилки. Все эти «узкие» места успешно «расшиты» в новой модели с индексом 638. Мотоцикл имеет рациональный и законченный внешний вид. Новое седло, которое на 50 мм шире и на 70 мм длиннее, гораздо удобнее прежнего. К сожалению, немного добрых слов можно сказать о двигателе, в котором, хотя и собраны удачные конструкторские находки, имеются серьезные недостатки. Вообще же на сегодняшний день среди мотоциклистов принято считать лучшим двигатель ЧЗ-350 ( CZ-350) модели «472-6», который сочетает в себе надежность Jawa 634 и 12V- генератор. Двигатель Явы 638 хорошо скомпонован. Его легкие алюминиевые цилиндры с развитым оребрением неплохо охл...

Читать далее >>

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Ява 350 634-01. Новинка

Jawa 350 634-01 Новая модель Ява 634 01 Редакцию посетили гости из Чехословакии — директор завода ЯВА С. ОЛДРЖИХ, главный конструктор Я. КРЖИВКА и директор конторы внешнеторгового объединения «Мотоков» А. МОГИЛА. Они рассказали о совместных работах советских и чехословацких мотоцикло-строителей, о достижениях мотоциклетной промышленности ЧССР» перспективах ее развития и спортивных успехах — четыре года подряд команды на мотоциклах ЯВА завоевывали главный приз мотоолимпиады — «Всемирный трофей» и три раза — «Серебряную вазу». Когда разговор перешел к машинам, поставляемым в СССР, гости рассказали о разработке новой дорожной модели, которая должна прийти на смену популярным у нас мотоциклов Ява-250 и Ява-350. Мотоцикл Ява 350 634-01 с новым боковым прицепом Велорекс Поскольку наших мотолюбителей этот вопрос интересует особенно, приводим подробную запись беседы. С. Олдржих. Сегодня можно говорить уже не об опытной ...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>