Сравнение мотоциклов:
BMW G 650 X Moto 2007 против BMW G 650 X Moto 2009

BMW G 650 X Moto 2007 в сравнении с 2009 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя.

Если кратко, то G 650 X Moto это редкий в России мотоцикл, а G 650 X Moto это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

212473 руб.
212473 руб.

Consumption Average (claimed)

нет данных
3.5 in. x 17"

Intake Valve

нет данных
4.5 in. x 17"

Год

2007
200 9

Модель

BMW G 650 X Moto
нет данных

Аккумулятор

12 V/10 Ah, maintenance-free
12 V / 10 Ah, maintenance-free

Front Wheel

3.50 x 17"
нет данных

Wheels

Cast aluminium
Cast aluminium wheels, five double spoke

Rear Wheel

4.50 x 17"
нет данных

Steering head angle

61.5
61.5

Castor

98 mm
98 mm / 3.9 in.

Reserve

нет данных
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.

Gear Ratios

нет данных
1500 mm / 59.1 in.

ABS

BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder

Объём двигателя

652
652 cc / 39.8 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 83mm
100 x 83 mm

Макс. Мощность

53 hp 39 kW @ 7000 rpm
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

60 Nm 6 kgf-m @ 5250 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm

Степень Сжатия

Fuel induction
Liquid cooled

Питание двигателя

нет данных
Fuel injection

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

Capacitor Discharge Ignition system
Capacitor Discharge Ignition System

Система смазки

нет данных
Dry sump

Генератор

280-W generator
280-W 3-phase alternator

Макс. момент, Нм.

60
60

Макс.мощность на об/мин.

7000
7000

Макс. Мощность, кВт

39
нет данных

Макс. Мощность, Л.с.

53
53

Макс. крутящий момент на об/мин.

5250
5250

Engine management system

нет данных
BMW G 650 Moto

Сцепление

Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated

КПП

5 Speed
5 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

9.5 Litres
9.5 Litres / 2.5 US gal

Высота Сиденья

147 kg
147 kg / 324 lbs.

Мокрый Вес

156 kg
нет данных

Колесная база

1500 mm
нет данных

Размеры

Width 1180 mm
нет данных

Мокрый вес

нет данных
159 kg / 351 lbs.

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston calipers
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper

Задняя Шина

160/60-17
160/60-H17

Передние Тормоза

Single 320mm disc 4 piston calipers
Single ∅320mm disc, 4 piston calipers

Передняя Шина

130/80-17
120/70-H17

Задняя подвеска

Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping

Передняя Подвеска

45mm Upside-down telescopic fork,
∅ 45mm Upside-down telescopic fork

Рама

Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast

Ширина Переднего Колеса

238 mm
270 mm / 10.6 in.

Ширина Заднего Колеса

244 mm
245 mm / 9.65 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R 1200RT 90th Anniversary 2013 фото Мотоцикл Ducati 749S 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer 1999 фото Мотоцикл Honda CB 1300 Super Four 1997 фото
Мотоцикл Harley Davidson FXSTC Softail Custom 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1100 Sportster Evolution 1986 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 450R 2010 фото