Сравнение мотоциклов:
Benelli Imperiale 400 2020 против Benelli BKX 250 2023

Benelli Imperiale 400 2020 в сравнении с BKX 250 2023 по характеристикам: front rim, rear rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то BKX 250 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.8лс., а Imperiale 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.4лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Front Rim

нет данных
2.15 x 19

Rear Rim

нет данных
2.5 x 17

Год

2020
2023

Модель

Benelli Imperiale 400
Benelli BKX 250

Wheels

Spoked
Spoked wheel with Aluminum hub and rim

ABS

нет данных
Standard

Cooling system

Air cooled
Liquid cooled

Emission

нет данных
Euro 5

ABS System

Standard
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves

Объём двигателя

373.5 cc / 22.7 cu-in
249.2 cc / 15.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72.7 x 90.0 mm
72 x 61.2 mm

Макс. Мощность

21 Ps 15 kW @ 5500 rpm
19 kW / 25.8 hp @ 9250 rpm

Макс. Крутящий Момент

29 Nm / 21.3 lb-ft @ 4500 rpm
21.1 Nm / 15.5 lb-ft @ 8000 rpm

Степень Сжатия

8.5:1
11.2:1

Питание двигателя

Electronic fuel injection
Electronic fuel injection with 37mm Ш throttle body

Стартер

нет данных
Electric

Система выхлопа

Catalytic converter and oxygen sensors
With catalytic converters and oxygen sensor

Система зажигания

Electric
Delphi MT05.03

Система смазки

Forced lubrication with wet sump
Forced wet sump

Макс. момент, Нм.

нет данных
21.1

Макс.мощность на об/мин.

5500
9250

Макс. Мощность, кВт

нет данных
19

Макс. Мощность, Л.с.

20.4
25.8

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

Сцепление

Wet multi disc
Wet

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

12 Litres / 3.1 US gal
13.5 Litres / 3.5 US gal

Высота Сиденья

780 mm / 30.7 in
835 mm / 32.8 in

Колесная база

1440 mm / 55.5 in
1432 mm / 56.3 in

Размеры

Height 1120 mm / 44.0 in
Length: 2068 mm / 81.4 in Width: 970 mm / 38.1 in Height: 1215 mm / 47.8 in

Дорожный Просвет

165 mm / 6.5 in
220 mm / 8.6 in

Мокрый вес

205 Kg / 452 lbs
165 kg / 363.7 lbs

Задний Тормоз

Single 240mm disc with single piston floating calliper
Single 240 mm disc, 1-piston caliper

Задняя Шина

130/80 -18
140/80 - R17 – M/C 65V M+S

Передние Тормоза

Single 300mm disc with 2 pistons floating calliper
Single 280 mm disc, 4-piston caliper

Передняя Шина

100/90 -19
100/90 - R19 – M/C 57V M+S

Задняя подвеска

Swing arm with double shock absorber
Rear swing arm in steel, shock absorber with progressive link, adjustable in spring preload

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks
41 mm Upside down telescopic forks

Рама

Double cradle with steel tubes and plates
Trellis frame in steel tubes

Ширина Переднего Колеса

110 mm / 4.3 in
180 mm / 7.0 in

Ширина Заднего Колеса

65 mm / 2.5 in
180 mm / 7.0 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Ява 634-7-00

Новая модель В магазинах, торгующих мотоциклами, в нынешнем году появилась ЯВА-634 7.00. Эта машина представляет собой дальнейшую модернизацию базовой модели ЯВА-634 («За рулем». 1974, № 8). которая после усовершенствований в 1977 году получила индекс ЯВА-634.8.00 («За рулем», 1977, № 3). Новый блок контрольных приборов: слева — спидометр, справа — тахометр, в центре — сигнальные лампы. Мотоцикл ЯВА образца 1981 года отличается от предшествующих модификаций прежде всего новым блоком контрольных приборов (тахометр, спидометр, четыре сигнальные лампы), эластично укрепленным на передней вилке. Тахометр (новинка на дорожных машинах этой марки) имеет механический привод. Кроме того, изменена форма переключателей (производства завода «Пирна» в ГДР) и рычагов управления, расположенных на руле. Бензобак, переключатели и рычаги на руле. Среди других нововведений — увеличенная с 16,2 до 17 л емкость и измененное...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам тяжелых мотоциклов

Я делаю так ...   Автор предлагаемого материала — инженер С. НАУМОВ из г. Ирбита, опытный мототурист, неоднократно участвовавший в дальних и сложных испытательных и туристских походах на мотоциклах «Урал». Его рекомендации, подсказавшее и проверенные опытом, без сомнения, пригодятся всем владельцам тяжелых мотоциклов. А может быть и не только им. Для удобства изложения я разделил свои предложения по темам. И начну с электрооборудования. Чтобы облегчить установку двух последовательно соединенных аккумуляторных батарей ЗМТ-6, нужно от старой мотоциклетной камеры отрезать кольцо шириной 30 мм и надеть сразу на две банки. А лучше — два таких кольца, расположив их в верхней и нижней части банок.   Рис. 1. Соединение клемм двух батарей пластиной, установка резиновое кольца шириной 30 мм.  Советую соединить клеммы « +» одной батареи и «—» другой пластиной из нержавеющей стали или луженой меди (рис. 1), а выводы, с которых ...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>