Сравнение мотоциклов:
Benelli BN 302 2015 против Yamaha YZF-R25 2020

Benelli BN 302 2015 в сравнении с Yamaha YZF-R25 2020 по характеристикам: inner leg curve, consumption average (claimed), intake valve, снаряженная масса, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент.

Если кратко, то YZF-R25 это не продающийся в России мотоцикл, а BN 302 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha YZF-R25 2020 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Inner Leg Curve

White, Green, Gold
нет данных

Consumption Average (claimed)

3.5 MT x 17
нет данных

Intake Valve

4.5 MT x 17
нет данных

Год

2015
2020

Модель

Benelli BN302
Yamaha YZF-R 25

Снаряженная Масса

370 kg / 815.7 lbs
нет данных

Аккумулятор

нет данных
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)

Wheels

Aluminium alloy
нет данных

Reserve

3 L / 0.8 US gal
нет данных

Dry Weight

185 kg / 407.9 lbs
нет данных

Caster

нет данных
93.9 mm / 3.7 in

Dimension

нет данных
Height 1135.3 mm / 44.7 in

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled

Двигатель

In-line twin, 4-stroke, 4 valves per cylinder, DOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve s per cylinder

Объём двигателя

300 cc / 18.3 cu in
249 cc / 15.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65 x 42.5 mm
60 x 44.1 mm

Макс. Мощность

28 kW / 37.5 hp @ 12000 rpm
26.5 kW / 36 PS @ 12,000 rpm

Макс. Крутящий Момент

27 Nm / 2.75 kgf-m / 19.9 lb-ft @ 9000 rpm
22.6 Nm / 16.7 lb-ft @ 10,000 rpm

Степень Сжатия

Wet Sump
11.6:1

Питание двигателя

Electronic injection with two 38 mm throttle bodies
Electronic Fuel Injection

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

2into-1, with 2 catalytic converters and 2 oxygen sensors
нет данных

Система зажигания

Delphi MT05
TCI: Transistor Controlled Ignition

Система смазки

нет данных
Wet sump

Свечи Зажигания

NGK CR8E
CR9E

Макс. момент, Нм.

27
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

12000
12000

Макс. Мощность, Л.с.

37.5
36.0

Макс. крутящий момент на об/мин.

9000
нет данных

Сцепление

Wet, multiplate
Wet, multiple-disc coil spring

Передаточные Числа

14/43
нет данных

КПП

6-Speed
Constant Mesh, 6-speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

16 L / 4.2 US gal
14.3 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

795 mm / 31.3 in
758 mm / 29.6 in

Колесная база

нет данных
1379.2 mm / 54.3 in

Размеры

1405 mm / 55.3 in
нет данных

Дорожный Просвет

180 mm / 7.1 in
160 mm / 6.2 in

Мокрый вес

196 kg / 432.1 lbs
166 kg / 365 lbs

Задний Тормоз

Single disc, 240 mm
Single 220mm disc

Задняя Шина

160/60-R17/C
140/70-17M/C 66S

Передние Тормоза

Double discs, 260 mm
Single 298mm disc 2 piston caliper

Передняя Шина

120/70-R17/C
110/70-17M/C 54S

Задняя подвеска

Swingarm, mono shock with adjustable spring preload
KYB monocross

Передняя Подвеска

Upside down hydraulic forks, 41 mm
41mm KYB telescopic fork

Рама

Steel trestle
Diamond

Ширина Переднего Колеса

115 mm / 4.5 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
124.4 mm / 4.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

12В на мотоцикле ИЖ Планета 3. Переходник для установки генератора

Переходник для генератора     Многие владельцы мотоциклов ИЖ старых моделей с 6-вольтовым электрооборудованием хотят переделать его на более совершенное — 12-вольтовое, применяемое ныне. Может быть им поможет мой опыт.   Переходник для генератора  Для установки на («Планету—3» генератора переменного тока 28 3701 мощностью 100 Вт я выточил переходник, показанный на рисунке, из днища отслужившего алюминиевого поршня. На генераторе снял 5 мм с торцевой поверхности, прилегающей к двигателю. Дополнительно применил блок БПВ14-10 (регулятор—выпрямитель), а катушку зажигания оставил старую (когда она выйдет из строя, поставлю 12-вольтовую от «Планеты-спорт»). Аккумуляторная батарея, разумеется, 12-вольтовая, 6МТС-9 Мотоцикл прошел уже 15 тысяч километров, и электрооборудование работает без замечаний. С. БУЛЬДА Полтавская область, г. Пирятин   1987N08P33

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>