Сравнение мотоциклов:
AJS Caldwell 125 2016 против Vespa 125 Primavera 1965

AJS Caldwell 125 2016 в сравнении с Vespa 125 Primavera 1965 по характеристикам: e xhaust, primary drive chain, parking brake, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, стартер, макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то 125 Primavera это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 5.6лс., а Caldwell 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 9.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

E xhaust

Air cooled
нет данных

Primary Drive Chain

150 kg / 331 lbs
нет данных

Parking Brake

Black with gold graphics / Silver with black graphics
нет данных

Год

2016
1965 - 83

Модель

нет данных
Vespa 125 Primavera

Аккумулятор

нет данных
6V

Wheels

нет данных
Interchangeable

GVWR

274 kg / 606 lbs
нет данных

Production

нет данных
144 000 units

Dry Weight

113 kg / 249 lbs
73 kg / 161 lbs

Carburetor

нет данных
Air cooled, centrifugal fan

Двигатель

Single cylinder, 4-stroke, OHC
Two stroke, single cylinder

Объём двигателя

124 cc / 7.6 cu in
121.2 cc / 7.4 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
55 x 51 mm

Макс. Мощность

7.1 kW / 9.5 hp @ 8500 rpm
4.1 kW / 5.6 hp @ 5500 rpm

Стартер

Electric and kick
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

8500
5500

Макс. Мощность, Л.с.

9.5
5.6

Engine management system

AJS Cadwell 125
нет данных

Сцепление

нет данных
Multiplate

КПП

5-Speed
4 Speed, grip-shift, constant mesh

Главная передача

Chain
Direct drive

Емкость Топливного Бака

11.2 L / 3.0 US gal / 2.5 Imp gal
5.5 L / 1.5 US gal

Высота Сиденья

740 mm / 29.1 in
нет данных

Размеры

1330 mm / 52.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Single disc
Drum

Задняя Шина

130/70-17
3.0 x 10"

Передние Тормоза

Single disc
Drum

Передняя Шина

110/70-17
3.0 x 10"

Задняя подвеска

Dual shocks, coil springs
Elastic with coil spring and hydraulic shock

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Elastic with coil spring and hydraulic shock

Рама

нет данных
Pressed sheet steel, streamlined monocoque structure

Средний расход (км./литр.)

нет данных
White, Silver, Blue

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Модернизированный двигатель Днепр МТ-10

Увеличены надежность и долговечность узлов и деталей Более семи лет выпускает киевский мотоциклетный завод верхнеклапанные четырехтактные двигатели рабочим объемом 650 см3 для мотоциклов «Днепр». За это время их конструкция непрерывно совершенствовалась. На смену первому мотору — МТ8 пришел МТ9 с коробкой передач, снабженной передачей заднего хода, а затем МТ10 с более совершенным генератором Г424 переменного тока,напряжением 12 вольт.Постоянную заботу проявляли конструкторы и производственники об увеличении надежности и долговечности узлов и деталей, об улучшении эксплуатационных качеств мотоцикла.С этой целью была утолщена стенка поршневого пальца (с 2,5 до 3,5 мм), в верхнюю канавку поршня стали устанавливать более долговечное хромированное кольцо, в коромыслах привода клапанов — монтировать бронзовую втулку, исключающую их заедание при длительной работе с большой нагрузкой.Одна из основных особенностей двигателей «днепров» — это тонкос...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1992 фото Мотоцикл Honda CB 250N 1981 фото Мотоцикл Honda CX 650E 1984 фото Мотоцикл Kawasaki KR-1 1989 фото
Мотоцикл Aprilia RS 125 "Pista" 2007 фото Мотоцикл Honda CB 250RS-Z 1982 фото Мотоцикл Honda CB 750 RCB Racer 1976 фото Мотоцикл Suzuki DR-Z 400SM 2007 фото